เป็นที่ยอมรับอย่างสูงในอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าในด้านการผลิตคุณภาพสูง ด้วยจักรยานไฟฟ้าที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ แบรนด์กำลังนำความเชี่ยวชาญมาสู่ช่วงราคาที่ไม่แพงมาก รุ่นราคาประหยัดยังคงมีการผลิตคุณภาพสูงของบริษัท และดูเหมือนว่าจะสามารถเอาชนะคู่แข่งรายอื่นในหมวดการทำงานได้
มีเฟรมแบบสเต็ปแบบไดมอนด์แบบดั้งเดิมหรือแบบสเต็ปล่างที่ใช้งานง่ายกว่า เฟรมทั้งสองแบบมีให้เลือกสองขนาดเพื่อให้เหมาะกับผู้ขี่แบบต่างๆ แม้ว่ารถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบันจะเป็นรุ่นที่ใช้งานหนักซึ่งมีมอเตอร์และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ จักรยานไฟฟ้าที่สามารถโยนบนไหล่ของคุณและกระโดดข้ามบันได
รุ่นน้ำหนักเบารุ่นใหม่นี้มีน้ำหนักเพียง 41 ปอนด์ (18.6 กก.) แม้ว่าจะค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับรถซ่อมที่มีสไตล์ที่ไม่ใช้ไฟฟ้า แต่ก็ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของจักรยานไฟฟ้าในเมืองส่วนใหญ่ในระดับนี้อย่างมาก
การออกแบบที่เรียบง่ายประกอบด้วยระบบช่วยบังคับด้วยไฟฟ้าแบบใช้คันเร่งและระบบช่วยเหยียบแบบดั้งเดิม ซึ่งหมายความว่าผู้ขี่สามารถออกแรงมากหรือน้อยได้ตามต้องการ
การออกแบบที่หรูหราและเรียบง่ายชวนให้นึกถึงรากฐานของจักรยานที่มีสมรรถนะสูง แต่กลับถูกชาร์จ เฟรมทรงเรขาคณิตที่ได้รับแรงบันดาลใจจากประสิทธิภาพช่วยให้สไตล์การขับขี่ที่ดุดันยิ่งขึ้น ในขณะที่ยังมีที่ว่างให้เพลิดเพลินไปกับการขับขี่ที่ผ่อนคลาย เดินทางผ่านเมืองด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังที่ซ่อนเร้นและทรงพลัง ติดตั้งอุปกรณ์ช่วยคันเร่งและคันเร่ง หรือหากคุณกำลังมองหาความท้าทาย ให้ใช้กำลังของคุณเองและตั้งใจในการขับขี่
เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระบบขับเคลื่อนได้ จึงมีรุ่นความเร็วเดียว (ราคา 1,199 ดอลลาร์) หรือรุ่น 7 สปีด (ราคา 1,299 ดอลลาร์)
มอเตอร์ดุมล้อหลังขนาด 350 วัตต์ให้พลังงานแก่จักรยานด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กม./ชม.) ทำให้รถจักรยานไฟฟ้าอยู่ในขอบเขตของระเบียบคลาส 2 ในสหรัฐอเมริกา
หมุนบนล้อ 700C และเคลื่อนที่ด้วยดิสก์เบรกแบบกลไกความเร็วเดียวหรือเจ็ดสปีด
ไฟ LED ถูกรวมเข้ากับจักรยาน มีไฟหน้าสว่างบนแฮนด์จับ และไฟท้ายด้านหลังติดตั้งเข้ากับท่อเบาะหลังโดยตรง (ส่วนหนึ่งของเฟรมที่ยื่นจากท่อเบาะนั่งลงไปที่ล้อหลัง)
นี่คือการดึงที่เราเคยเห็นมาก่อน ซึ่งหมายความว่าไม่มีไฟท้ายขนาดใหญ่ห้อยอยู่ที่ด้านหลังของจักรยาน นอกจากนี้ยังสามารถส่องสว่างด้านใดด้านหนึ่งของจักรยานเมื่อมองจากมุมด้านหลัง
วิธีหนึ่งที่สามารถช่วยประหยัดน้ำหนักได้ไม่กี่ปอนด์อาจเป็นแบตเตอรี่ที่เล็กกว่าเล็กน้อยโดยมีกำลังไฟเพียง 360Wh (36V 10Ah) แบตเตอรี่แบบล็อคได้ได้รับการออกแบบให้ซ่อนไว้อย่างสมบูรณ์ในเฟรม แต่ยังสามารถถอดออกเพื่อชาร์จจาก จักรยาน ดังนั้น การออกแบบนี้จึงต้องใช้แบตเตอรี่ที่มีความจุน้อยกว่าเล็กน้อย
ได้แซงหน้าและเหนือกว่าด้วยข้อกำหนดช่วงที่เที่ยงตรงและโปร่งใสโดยอิงจากข้อมูลการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง และครั้งนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น บริษัทระบุว่าแบตเตอรี่ควรให้ช่วง 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) เมื่อขี่คันเร่งเท่านั้นและ เมื่อใช้ระบบช่วยเหยียบ แบตเตอรี่ควรอยู่ระหว่าง 22-63 ไมล์ (35-101 กิโลเมตร) ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับระดับการช่วยเหยียบที่เลือก รายการด้านล่างนี้เป็นการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับระดับการช่วยเหยียบแต่ละระดับและการขี่เฉพาะคันเร่ง
ผู้ขับขี่สามารถสั่งซื้อบนเว็บไซต์ได้แล้วแต่ตัวเลือกบางตัวเลือกเท่านั้น
Electrek จะได้รับจักรยานสำหรับรีวิวฉบับเต็มเร็วๆ นี้ โปรดกลับมาตรวจสอบอีกครั้ง!
มีค่านิยมที่สำคัญบางอย่างที่นี่ และฉันดีใจมากที่เห็นว่าพื้นที่สำหรับจักรยานสัญจรระดับงบประมาณเริ่มได้รับผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง
แม้ว่าฉันจะชอบจักรยานไฟฟ้า Subway ที่มักใช้เป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมืองแบบมินิมอล แต่ฉันไม่แน่ใจว่าจะสามารถแข่งขันกับคุณสมบัติเหล่านี้ได้หรือไม่ ในราคาเดียวกับความเร็วเดียว คุณจะได้รับมากขึ้น การออกแบบที่มีสไตล์, น้ำหนักจักรยาน 15%, จอแสดงผลที่ดีขึ้น, แสงที่ดีขึ้นและการรองรับแอพพลิเคชั่นอย่างไรก็ตามมอเตอร์ 350W และแบตเตอรี่ 360Wh มีขนาดเล็กกว่า และไม่มีบริษัทใดสามารถแข่งขันกับตัวเลือกบริการในพื้นที่ขนาดใหญ่ บางที 899 ดอลลาร์อาจเป็นการเปรียบเทียบที่ดีกว่า มันไม่มีสไตล์อย่างแน่นอน ไม่มีบริษัทใดที่แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการผลิตที่เทียบได้กับการผลิตเฟรม Aventon ที่สวยงาม และการเชื่อมของพวกเขาก็ราบรื่นมาก
แม้ว่าฉันจะชอบไฟท้ายที่ติดมากับเฟรม แต่ฉันก็กังวลเล็กน้อยว่าจะถูกกระเป๋าดัฟเฟิลขวางพวกมันไว้ได้ แม้ว่านักบิดที่มีกระเป๋าหลังจะมีจำนวนไม่มาก ดังนั้นฉันคิดว่าพวกเขาสามารถเปิดไฟกระพริบได้ ด้านหลังแร็คแล้วจะเรียบร้อยครับ
แน่นอน เราต้องสังเกตว่าไม่มีแร็คหรือบังโคลนรวมอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานบนจักรยาน แม้ว่าจะสามารถเพิ่มสิ่งเหล่านี้ได้ก็ตาม
อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ฉันคิดว่ามีค่าบางอย่างที่สำคัญที่นี่ และจักรยานยนต์คันนี้ก็ดูเหมือนเป็นผู้ชนะ หากพวกเขาถูกโยนลงบนแร็คและบังโคลนฟรี คงจะเป็นเรื่องที่ดีมาก แต่ถึงแม้จะเป็นรถเปลือย ดูดีกับผม!
เป็นผู้คลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล คลั่งไคล้แบตเตอรี่ และเป็นผู้เขียนหนังสือขายดีอันดับหนึ่งอย่างแบตเตอรี่ลิเธียม DIY Solar และ Ultimate DIY Electric Bike Guide