แบรนด์นี้ได้รับการยกย่องอย่างสูงในอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าในด้านคุณภาพการผลิตที่ยอดเยี่ยม ด้วยจักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่ที่เพิ่งเปิดตัว แบรนด์นี้จึงนำความเชี่ยวชาญมาสู่กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น รุ่นราคาประหยัดนี้ยังคงรักษาคุณภาพการผลิตระดับสูงของบริษัทไว้ และดูเหมือนว่าจะสามารถเอาชนะคู่แข่งรายอื่น ๆ ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกันได้
จักรยานรุ่นนี้มีเฟรมทรงเพชรแบบขั้นบันไดแบบดั้งเดิม หรือแบบขั้นบันไดที่ต่ำกว่าซึ่งใช้งานง่ายกว่า เฟรมทั้งสองแบบมีให้เลือกสองขนาดเพื่อให้เหมาะกับผู้ขี่ที่หลากหลายมากขึ้น แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ในปัจจุบันจะเป็นรุ่นที่แข็งแรงทนทาน มีมอเตอร์และแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ แต่จักรยานไฟฟ้ารุ่นนี้สามารถยกขึ้นบ่าและกระโดดข้ามบันไดได้
รุ่นน้ำหนักเบาใหม่นี้มีน้ำหนักเพียง 41 ปอนด์ (18.6 กิโลกรัม) แม้ว่าจะค่อนข้างหนักเมื่อเทียบกับรถซ่อมที่ไม่ใช้ไฟฟ้าที่มีสไตล์ แต่ก็ยังเบากว่าน้ำหนักเฉลี่ยของจักรยานไฟฟ้าในเมืองส่วนใหญ่ในระดับเดียวกันมาก
การออกแบบที่เรียบง่ายประกอบด้วยระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ควบคุมด้วยคันเร่งและระบบช่วยขับเคลื่อนด้วยการปั่นแบบดั้งเดิม ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถออกแรงมากหรือน้อยตามที่ต้องการได้
ดีไซน์ที่เรียบหรูและเรียบง่ายชวนให้นึกถึงรากฐานของจักรยานสมรรถนะสูง แต่เปี่ยมด้วยพลัง เฟรมทรงเรขาคณิตที่ได้รับแรงบันดาลใจจากจักรยานสมรรถนะสูง ช่วยให้ขี่ได้อย่างดุดันมากขึ้น ในขณะเดียวกันก็ยังคงมีพื้นที่ให้เพลิดเพลินกับการขี่ที่ผ่อนคลาย โลดแล่นไปในเมืองด้วยเครื่องยนต์ที่ซ่อนอยู่แต่ทรงพลัง พร้อมคันเร่งและอุปกรณ์ช่วยปั่น หรือหากคุณกำลังมองหาความท้าทาย จงใช้พละกำลังและความมุ่งมั่นของคุณเองในการขับขี่
เพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกระบบขับเคลื่อนได้ จึงมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์เดียว (ราคา 1,199 ดอลลาร์) หรือแบบเจ็ดเกียร์ (ราคา 1,299 ดอลลาร์)
มอเตอร์ดุมล้อหลังขนาด 350 วัตต์ขับเคลื่อนจักรยานคันนี้ด้วยความเร็วสูงสุด 20 ไมล์ต่อชั่วโมง (32 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งทำให้จักรยานไฟฟ้าอยู่ในขอบเขตของข้อกำหนด Class 2 ในสหรัฐอเมริกา
ใช้ล้อขนาด 700C และระบบเบรกดิสก์แบบกลไก มีให้เลือกทั้งแบบเกียร์เดียวและเจ็ดเกียร์
จักรยานคันนี้มีระบบไฟ LED ในตัว โดยมีไฟหน้าสว่างอยู่บนแฮนด์ และไฟท้ายติดตั้งอยู่ภายในท่อหลักของเฟรม (ส่วนของเฟรมที่ยื่นออกมาจากท่อหลักอานลงไปถึงล้อหลัง)
นี่คือการทำงานแบบดึงที่เราเคยเห็นมาก่อน ซึ่งหมายความว่าไม่มีไฟท้ายขนาดใหญ่ห้อยอยู่ด้านหลังของจักรยาน นอกจากนี้ยังสามารถส่องสว่างได้ทั้งสองด้านของจักรยานเมื่อมองจากมุมด้านหลังใดๆ ก็ตาม
วิธีหนึ่งที่จะช่วยประหยัดน้ำหนักได้บ้างคือ การใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดเล็กกว่าเล็กน้อย โดยมีกำลังไฟเพียง 360Wh (36V 10Ah) แบตเตอรี่แบบล็อคได้ถูกออกแบบมาให้ซ่อนอยู่ภายในเฟรมอย่างสมบูรณ์ แต่ก็สามารถถอดออกมาเพื่อชาร์จได้เช่นกัน ดังนั้น การออกแบบนี้จึงต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุลดลงเล็กน้อย
บริษัทได้ก้าวข้ามขีดจำกัดและเหนือกว่ามาโดยตลอดด้วยข้อมูลจำเพาะด้านระยะทางที่ซื่อสัตย์และโปร่งใสโดยอิงจากข้อมูลการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง และครั้งนี้ก็เช่นกัน บริษัทระบุว่าแบตเตอรี่ควรใช้งานได้ระยะทาง 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) เมื่อขับขี่โดยใช้คันเร่งอย่างเดียว และเมื่อใช้ระบบช่วยปั่น แบตเตอรี่ควรใช้งานได้ระยะทางระหว่าง 22-63 ไมล์ (35-101 กิโลเมตร) ขึ้นอยู่กับระดับการช่วยปั่นที่เลือก ด้านล่างนี้คือผลการทดสอบในโลกแห่งความเป็นจริงสำหรับแต่ละระดับการช่วยปั่นและการขับขี่โดยใช้คันเร่งอย่างเดียว
ขณะนี้ผู้ขับขี่สามารถสั่งซื้อผ่านเว็บไซต์ได้แล้ว แต่ตัวเลือกบางอย่างยังไม่พร้อมให้บริการ
Electrek จะได้รับจักรยานมาทดสอบอย่างละเอียดในเร็วๆ นี้ ดังนั้นอย่าลืมกลับมาติดตามกัน!
จักรยานรุ่นนี้มีคุณค่าที่น่าสนใจหลายอย่าง และผมดีใจมากที่เห็นว่าตลาดจักรยานสำหรับเดินทางในเมืองระดับราคาประหยัดเริ่มมีสินค้าคุณภาพสูงขึ้นบ้างแล้ว
แม้ว่าฉันจะชอบจักรยานไฟฟ้าสำหรับรถไฟใต้ดินที่มักถูกใช้เป็นมาตรฐานสำหรับจักรยานไฟฟ้าในเมืองแบบมินิมอล แต่ฉันก็ไม่แน่ใจว่ามันจะสามารถแข่งขันกับคุณสมบัติบางอย่างเหล่านี้ได้หรือไม่ ในราคาเดียวกันกับจักรยานเกียร์เดียว คุณจะได้ดีไซน์ที่ทันสมัยกว่า น้ำหนักจักรยานลดลง 15% จอแสดงผลที่ดีกว่า ระบบไฟส่องสว่างที่ดีกว่า และการสนับสนุนแอปพลิเคชันที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม มอเตอร์ 350W และแบตเตอรี่ 360Wh นั้นเล็กกว่า และไม่มีบริษัทใดสามารถแข่งขันกับตัวเลือกการบริการในพื้นที่ขนาดใหญ่ได้ บางทีจักรยานราคา 899 ดอลลาร์อาจเป็นการเปรียบเทียบที่ดีกว่า แม้ว่ามันจะไม่ทันสมัยเท่ากับก็ตาม ทั้งสองบริษัทไม่ได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการผลิตที่เทียบเท่ากับการผลิตเฟรม Aventon ที่สวยงาม และการเชื่อมของพวกเขาก็เรียบเนียนมาก
แม้ว่าผมจะชอบไฟท้ายที่ติดตั้งมากับเฟรม แต่ผมก็กังวลเล็กน้อยว่ามันอาจถูกกระเป๋าเดินทางบังได้ง่ายๆ ถึงแม้ว่าจำนวนนักปั่นที่มีกระเป๋าหลังจะมีน้อยมากก็ตาม ดังนั้นผมคิดว่าพวกเขาสามารถติดไฟกระพริบไว้ที่ด้านหลังของแร็คได้ แล้วมันก็จะไม่มีปัญหา
แน่นอนว่าต้องระบุว่า จักรยานคันนี้ไม่มีตะแกรงหรือบังโคลนเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่สามารถติดตั้งเพิ่มเติมได้
อย่างไรก็ตาม โดยรวมแล้ว ผมคิดว่ามันมีคุณค่าที่สำคัญอยู่ และจักรยานคันนี้ดูเหมือนจะเป็นของดี ถ้าหากแถมแร็คและบังโคลนมาให้ด้วย มันจะยิ่งคุ้มค่าเข้าไปใหญ่ แต่ถึงแม้จะเป็นแค่รถเปลือยๆ มันก็ดูดีสำหรับผม!
เขาเป็นผู้ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนตัว ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ และผู้เขียนหนังสือขายดีอันดับหนึ่ง ได้แก่ DIY Lithium Battery, DIY Solar และ Ultimate DIY Electric Bike Guide