รายงานฉบับปี 2013 พบว่า ผู้ขับขี่จักรยานคิดเป็นสัดส่วนประมาณ 0.6% ของผู้เดินทางไปทำงานทั้งหมดในสหรัฐอเมริกา เทียบกับ 2.9% ในอังกฤษและเวลส์

การเพิ่มขึ้นนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการที่รัฐและชุมชนท้องถิ่นจำนวนมากขึ้นสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น เลนจักรยาน เพื่อส่งเสริมการปั่นจักรยาน

ไบรอัน แมคเคนซี นักสังคมวิทยาจากสำนักงานสำมะโนประชากร เขียนในแถลงการณ์ประกอบรายงานว่า “ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชุมชนหลายแห่งได้ดำเนินการเพื่อสนับสนุนทางเลือกในการเดินทางมากขึ้น เช่น การปั่นจักรยานและการเดินเท้า”

ภูมิภาคตะวันตกของสหรัฐฯ มีอัตราผู้ใช้จักรยานในการเดินทางไปทำงานสูงที่สุดที่ 1.1% ในขณะที่ภูมิภาคใต้มีอัตราต่ำที่สุดที่ 0.3%

เมืองพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน มีอัตราการใช้จักรยานในการเดินทางไปทำงานสูงที่สุด โดยอยู่ที่ 6.1% เพิ่มขึ้นจาก 1.8% ในปี 2000

จากการสำรวจพบว่าผู้ชายมีแนวโน้มที่จะปั่นจักรยานไปทำงานมากกว่าผู้หญิง และเวลาเดินทางเฉลี่ยของผู้ที่ปั่นจักรยานไปทำงานอยู่ที่ 19.3 นาที

ขณะเดียวกัน การศึกษาพบว่า 2.8% ของผู้เดินทางเดินเท้าไปทำงาน ลดลงจาก 5.6% ในปี 1980

ภาคตะวันออกเฉียงเหนือมีอัตราผู้ที่เดินไปทำงานสูงที่สุด คิดเป็น 4.7%

เมืองบอสตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ เป็นเมืองที่มีอัตราการเดินไปทำงานสูงที่สุด คิดเป็น 15.1% ในขณะที่ภาคใต้ของสหรัฐฯ มีอัตราต่ำที่สุดอยู่ที่ 1.8%