(1) การออกแบบโครงสร้างมีแนวโน้มที่สมเหตุสมผล อุตสาหกรรมได้นำระบบดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านหลังมาใช้และปรับปรุง ระบบเบรกได้รับการพัฒนาจากเบรกแบบยึดและเบรกดรัมไปเป็นเบรกดิสก์และเบรกตาม ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นจักรยานไฟฟ้าดุมล้อได้พัฒนาจากซี่ล้อมาเป็นโลหะผสมอะลูมิเนียมและโลหะผสมแมกนีเซียม ซึ่งมีคุณสมบัติความแข็งแรงสูง ทนต่อการกัดกร่อน และน้ำหนักเบา

(2) เดอะจักรยานโมเดลต่างๆ พัฒนาไปอย่างรวดเร็วและมีหลากหลายประเภท แต่ละบริษัทผู้ผลิตมีโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตนเอง เช่น แบบใช้เท้าปั่น แบบใช้กำลังช่วย และแบบไฮบริดไฟฟ้า แบบขับเคลื่อนแกนกลาง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ โดยกำลังพัฒนาไปสู่ความหลากหลายและความเป็นปัจเจกบุคคล

(3) ประสิทธิภาพทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักยังคงได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง มอเตอร์ได้ผ่านขั้นตอนทางเทคนิคต่างๆ เช่น แบบมีแปรงและฟัน แบบไร้แปรงถ่าน และแบบไม่มีฟัน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์และเพิ่มประสิทธิภาพการแปลงพลังงานอย่างมาก ในส่วนของตัวควบคุม โหมดการควบคุมได้เปลี่ยนแปลงไป และเทคโนโลยีโหมดการควบคุมแบบคลื่นไซน์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลาย ซึ่งมีข้อดีหลายประการ เช่น เสียงรบกวนต่ำ แรงบิดสูง และประสิทธิภาพสูง ในส่วนของแบตเตอรี่ การพัฒนาเทคโนโลยีการจัดการพลังงานและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแบตเตอรี่เจลได้เพิ่มความจุและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ การปรับปรุงประสิทธิภาพทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักของจักรยานไฟฟ้าช่วยสนับสนุนการใช้งานอย่างกว้างขวางของอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า

(4) ฟังก์ชันการใช้งานมีแนวโน้มที่จะสมบูรณ์แบบจักรยานไฟฟ้าผู้ใช้สามารถสลับโหมดการขับขี่ต่างๆ ได้เอง เช่น โหมดปีนเขา โหมดแบตเตอรี่ใช้งานได้นาน และโหมดประสิทธิภาพสูง จักรยานไฟฟ้าสามารถใช้ฟังก์ชันควบคุมความเร็วคงที่ได้ เมื่อจอดรถก็สามารถถอยหลังได้ และเมื่อยางชำรุดหรือแบตเตอรี่เหลือน้อย ก็สามารถช่วยเข็นได้ ในส่วนของฟังก์ชันการแสดงผล จักรยานไฟฟ้าใช้มาตรวัดแบบจอ LCD เพื่อแสดงความเร็วและพลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ โดยมีความแม่นยำในการแสดงผลสูง เมื่อเชื่อมต่อกับตัวควบคุม ก็สามารถแสดงสถานะการทำงานของรถและข้อผิดพลาดของรถทั้งคันได้