(1) การออกแบบโครงสร้างมีความสมเหตุสมผลอุตสาหกรรมได้นำและปรับปรุงระบบดูดซับแรงกระแทกด้านหน้าและด้านหลังระบบเบรกได้พัฒนาจากการยึดเบรกและดรัมเบรก ไปจนถึงดิสก์เบรกและเบรกติดตามผล ทำให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบายยิ่งขึ้นรถจักรยานไฟฟ้าดุมล้อมีวิวัฒนาการมาจากซี่ล้อเป็นอะลูมิเนียมอัลลอยและแมกนีเซียมอัลลอยด์, ความแข็งแรงสูงทนต่อการกัดกร่อนและน้ำหนักเบา

(2) ดิจักรยานโมเดลพัฒนาอย่างรวดเร็วและมีความหลากหลายองค์กรการผลิตแต่ละแห่งมีโครงสร้างผลิตภัณฑ์เฉพาะของตนเอง เช่น แบบเหยียบ ประเภทไฮบริดแบบใช้กำลังและแบบใช้ไฟฟ้า ประเภทไดรฟ์แกนกลาง และผลิตภัณฑ์อื่นๆ และกำลังพัฒนาไปสู่ความหลากหลายและการทำให้เป็นรายบุคคล

(3) ประสิทธิภาพทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักยังคงดีขึ้นอย่างต่อเนื่องมอเตอร์ได้ผ่านขั้นตอนทางเทคนิค เช่น แปรงและฟัน แบบไม่มีแปรงและไม่มีฟัน ซึ่งช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของมอเตอร์อย่างมากและช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการแปลงในตัวควบคุม โหมดควบคุมมีการเปลี่ยนแปลง และเทคโนโลยีโหมดควบคุมคลื่นไซน์ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย มีเสียงรบกวนต่ำและข้อดีสูงเช่นแรงบิดและประสิทธิภาพสูงในแง่ของแบตเตอรี่ การพัฒนาเทคโนโลยีการจัดการพลังงานและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในแบตเตอรี่เจลได้เพิ่มความจุและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่การปรับปรุงประสิทธิภาพทางเทคนิคของส่วนประกอบหลักของรถจักรยานไฟฟ้าช่วยสนับสนุนอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าในวงกว้าง

(4) ฟังก์ชั่นการใช้งานมีแนวโน้มที่จะสมบูรณ์แบบรถจักรยานไฟฟ้าผู้ใช้สามารถสลับไปมาระหว่างโหมดการขับขี่ต่างๆ เช่น การปีนเขา อายุการใช้งานแบตเตอรี่ที่ยาวนาน และประสิทธิภาพสูงรถจักรยานไฟฟ้าสามารถใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติได้เมื่อจอดรถพวกเขาสามารถย้อนกลับได้เมื่อยางเสียหายหรือแบตเตอรี่เหลือน้อย รถเข็นสามารถช่วยได้ในแง่ของฟังก์ชั่นการแสดงผล รถจักรยานไฟฟ้าใช้มาตรวัดคริสตัลเหลวเพื่อระบุความเร็วและพลังงานแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่ พร้อมความแม่นยำในการแสดงผลสูงเชื่อมต่อกับตัวควบคุม มันสามารถแสดงสถานะการทำงานของรถและความล้มเหลวของรถทั้งหมด