บริษัทชิมาโน่ได้ทำการสำรวจเชิงลึกครั้งที่สี่เกี่ยวกับทัศนคติของประเทศต่างๆ ในยุโรปที่มีต่อการใช้จักรยานไฟฟ้า E-Bike และได้เรียนรู้แนวโน้มที่น่าสนใจบางประการเกี่ยวกับจักรยานไฟฟ้า E-Bike

นี่เป็นหนึ่งในงานวิจัยเชิงลึกที่สุดเกี่ยวกับทัศนคติที่มีต่อจักรยานไฟฟ้าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การสำรวจครั้งนี้มีผู้ตอบแบบสอบถามมากกว่า 15,500 คนจาก 12 ประเทศในยุโรป รายงานฉบับก่อนหน้านี้ได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 ทั่วโลก และข้อสรุปอาจมีความคลาดเคลื่อน แต่ในรายงานฉบับนี้ ขณะที่ยุโรปกำลังค่อยๆ ผ่อนคลายมาตรการล็อกดาวน์ ประเด็นใหม่ๆ และทัศนคติที่แท้จริงของชาวยุโรปที่มีต่อจักรยานไฟฟ้าก็ปรากฏขึ้น

1. การพิจารณาค่าใช้จ่ายในการเดินทางมีความสำคัญมากกว่าความเสี่ยงจากไวรัส

ในปี 2021 ผู้ตอบแบบสอบถาม 39% กล่าวว่าเหตุผลหลักประการหนึ่งในการใช้จักรยานไฟฟ้าคือการหลีกเลี่ยงการใช้ระบบขนส่งสาธารณะเนื่องจากความเสี่ยงในการติดเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ แต่ในปี 2022 มีเพียง 18% เท่านั้นที่คิดว่านี่คือเหตุผลหลักในการเลือกใช้จักรยานไฟฟ้าของพวกเขา

อย่างไรก็ตาม ผู้คนเริ่มให้ความสำคัญกับค่าครองชีพและค่าเดินทางมากขึ้น 47% ของผู้คนเริ่มเลือกใช้จักรยานไฟฟ้าเพื่อตอบสนองต่อราคาน้ำมันและค่าขนส่งสาธารณะที่สูงขึ้น 41% ของผู้คนกล่าวว่าเงินอุดหนุนจักรยานไฟฟ้าจะช่วยลดภาระในการซื้อครั้งแรกและกระตุ้นให้พวกเขาซื้อจักรยานไฟฟ้า โดยทั่วไปแล้ว 56% ของผู้ตอบแบบสอบถามเชื่อว่าค่าครองชีพที่สูงขึ้นจะเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้พวกเขาหันมาใช้จักรยานไฟฟ้า

2. เยาวชนเลือกปั่นจักรยานเพื่อช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม

ในปี 2022 ผู้คนจะให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ในยุโรป ผู้ตอบแบบสอบถาม 33% กล่าวว่าพวกเขาปั่นจักรยานเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม ในประเทศที่ได้รับผลกระทบจากความร้อนและภัยแล้ง สัดส่วนจะสูงกว่ามาก (51% ในอิตาลีและ 46% ในสเปน) ก่อนหน้านี้ คนหนุ่มสาว (อายุ 18-24 ปี) เป็นกลุ่มที่กังวลเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด แต่ตั้งแต่ปี 2021 ความแตกต่างในทัศนคติระหว่างคนหนุ่มสาวและคนรุ่นเก่าก็ลดลง

3. ปัญหาด้านโครงสร้างพื้นฐาน

จากรายงานประจำปีนี้ พบว่า 31 เปอร์เซ็นต์เชื่อว่า การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการปั่นจักรยานให้ดีขึ้นกว่าปีที่แล้ว จะช่วยกระตุ้นให้ผู้คนซื้อหรือใช้จักรยานไฟฟ้ามากขึ้น

4. ใครเป็นผู้ใช้จักรยานไฟฟ้า?

ชาวยุโรปเชื่อว่าจักรยานไฟฟ้าเหมาะสำหรับผู้ที่ใส่ใจสิ่งแวดล้อมเป็นหลัก ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความเข้าใจในบทบาทของจักรยานไฟฟ้าในการลดการใช้รถยนต์และการจราจรติดขัด นอกจากนี้ยังสะท้อนให้เห็นว่าการลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นแรงจูงใจหนึ่งในการใช้จักรยานไฟฟ้า โดยกลุ่มผู้ตอบแบบสอบถามกลุ่มนี้คิดเป็น 47%

และผู้เดินทาง 53% เชื่อว่าจักรยานไฟฟ้าเป็นทางเลือกที่เหมาะสมแทนการขนส่งสาธารณะหรือรถยนต์ส่วนตัวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

5. อัตราการเป็นเจ้าของจักรยาน

41% ของผู้ตอบแบบสอบถามไม่มีจักรยานเป็นของตนเอง และบางประเทศมีอัตราการเป็นเจ้าของจักรยานต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของยุโรปอย่างมาก ในสหราชอาณาจักร 63% ของประชากรไม่มีจักรยาน ในฝรั่งเศสอยู่ที่ 51% ส่วนเนเธอร์แลนด์มีเจ้าของจักรยานมากที่สุด โดยมีเพียง 13% เท่านั้นที่บอกว่าตนเองไม่มีจักรยาน

6. การดูแลรักษาจักรยาน

โดยทั่วไปแล้ว จักรยานไฟฟ้าต้องการการบำรุงรักษามากกว่าจักรยานทั่วไป เนื่องจากน้ำหนักของจักรยานและแรงบิดสูงที่เกิดจากมอเตอร์ช่วยขับเคลื่อน ทำให้ยางและระบบขับเคลื่อนสึกหรอเร็วกว่าเล็กน้อย เจ้าของจักรยานไฟฟ้าสามารถขอความช่วยเหลือจากร้านจักรยานผู้เชี่ยวชาญได้ ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาเล็กน้อยและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการซ่อมแซมและการบำรุงรักษา

หนึ่งในสี่ของผู้ตอบแบบสอบถามกล่าวว่าพวกเขามีแนวโน้มที่จะนำจักรยานไปซ่อมบำรุงในอีกหกเดือนข้างหน้า และ 51% ของเจ้าของจักรยานกล่าวว่าการบำรุงรักษาเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาสภาพจักรยานให้ดีอยู่เสมอ ที่น่าเป็นห่วงคือ 12% ของผู้คนไปร้านซ่อมจักรยานเฉพาะเมื่อจักรยานเสียเท่านั้น แต่สิ่งที่ถูกต้องคือการไปร้านซ่อมจักรยานตั้งแต่เนิ่นๆ หรือเป็นประจำ เพื่อรักษาสภาพจักรยานให้ดีอยู่เสมอและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมที่สูงในอนาคต