เขาสนใจทุกอย่างที่เกี่ยวกับเทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ และการถ่ายภาพ และเขาชอบเล่นโยโย่ใน (แสดงทั้งหมด)เขาเป็นนักเขียนที่อาศัยอยู่ในนิวยอร์กซิตี้ เขาสนใจทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยี วิทยาศาสตร์ และการถ่ายภาพ และชอบเล่นโยโย่ในเวลาว่าง ติดตามเขาบน Twitter
แม้ว่าโดยส่วนตัวแล้วฉันมักจะใช้จักรยานไฟฟ้าที่เบากว่าที่มีระบบมอเตอร์แบบซ่อน แต่รถจักรยานไฟฟ้าเหล่านี้มักจะมีมอเตอร์ที่อ่อนกว่าและดันราคาให้สูงขึ้น บางครั้งคุณแค่ต้องการจักรยานไฟฟ้าทรงพลังที่จะไม่พังทลาย แต่ก็ไม่ได้ทำให้ การเสียสละครั้งใหญ่ในด้านคุณภาพ ด้วยเหตุนี้ มันจึงสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้
นับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2019 Lectric ได้บุกตลาดรถจักรยานไฟฟ้าของสหรัฐฯ อย่างถล่มทลาย บริษัทขายจักรยานไฟฟ้าเพียงคันเดียวเท่านั้น แต่มีเฟรมมาตรฐานและบันไดสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความสูงแบบยืนต่ำ (ฉันทดสอบรุ่นหลัง) ตอนนี้ใน รุ่น 2.0 พร้อมโช้คกันสะเทือนและยางที่แคบกว่าเล็กน้อย - จักรยานไฟฟ้าในราคา 949 เหรียญสหรัฐ (ขายจากราคาขายปลีกที่แนะนำที่ 1,099 เหรียญสหรัฐ) ให้กำลังที่น่าดึงดูดใจและการผสมผสานของฟังก์ชันต่างๆ รวมถึงการขนส่งสินค้า
เมื่อแกะกล่อง สิ่งแรกที่ฉันประทับใจคือ - มันถูกประกอบอย่างสมบูรณ์ - คือความรู้สึกที่ประกอบเข้าด้วยกัน คุณภาพของงานสร้างนั้นให้ความรู้สึกเหนือราคา และสายเคเบิลก็ได้รับการจัดการอย่างเรียบร้อยในขณะที่ยังซ่อมแซมได้
แม้ว่าฉันจะไม่สามารถใช้แบรนด์ที่เด่นชัดได้ แต่งานสีก็มีผิวมันที่สวยงามมาก ซึ่งให้ความรู้สึกหรูหรากว่าจักรยานไฟฟ้าราคาถูกหลายๆ รุ่น เป็นที่น่าสังเกตว่า Lectric ได้ทาสีตะเกียบกันสะเทือนเพื่อให้เข้ากับส่วนที่เหลือของจักรยานจักรยานไฟฟ้ารุ่นอื่น ๆ ส่วนใหญ่ไม่สนใจในราคานี้
แม้ว่าบางครั้งผมกังวลว่าจักรยานราคาถูกบางคันจะทนทานแค่ไหนเมื่อเวลาผ่านไป แต่ให้ความรู้สึกว่าจักรยานที่ไม่เหมาะกับการทิ้งขยะภายใน 2 ปี แน่นอนว่าหลักฐานอยู่ในพุดดิ้ง อย่างไรก็ตาม ทางบริษัทก็มีเพียงแค่ ก่อตั้งมาสองสามปี—แต่นี่เป็นความประทับใจแรกพบในเชิงบวก
พูดได้เลยว่าถ้าคุณต้องการขี่เหมือนจักรยานทั่วไปเป็นส่วนใหญ่ แต่ต้องการความช่วยเหลือเล็กน้อย นี่ไม่ใช่จักรยานไฟฟ้าที่คุณได้รับ แม้ว่าจะสามารถถีบได้อย่างสบาย นอกเหนือจากการเดินเล่นสบาย ๆ บนภูมิประเทศที่ราบเรียบ คุณต้องการใช้มอเตอร์เพื่ออย่างอื่นด้วย - ฉันคาดว่าหลาย ๆ คนจะใช้จักรยานคันนี้เหมือนจักรยานยนต์
ดังนั้น จึงเป็นเรื่องดีที่มอเตอร์นี้มีกำลังเพียงพอ แม้ว่าฉันจะใช้เฉพาะคันเร่ง แต่มอเตอร์ 500W อันทรงพลังก็สามารถให้กำลังตัวเองอย่างหนักในการขึ้นเนินได้ แน่นอนว่าเมื่อคุณทำงานของตัวเอง คุณจะได้ ได้ประโยชน์สูงสุด แต่คุณไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้
จักรยานรุ่นนี้มีเซ็นเซอร์วัดรอบขาพื้นฐานเท่านั้น (ไม่ใช่เซ็นเซอร์วัดแรงบิด) ดังนั้นจึงไม่มีอะไรจะเขียนเกี่ยวกับประสบการณ์การถีบจักรยาน โปรดทราบว่านี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ Lectric - ฉันไม่เคยทดสอบว่าจักรยานไฟฟ้าที่ราคาต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์มีเซ็นเซอร์แรงบิด และโดยปกติแล้วจะไม่ปรากฏจนกว่าคุณจะผ่านเกณฑ์ $2,000
แต่ไม่ว่าในกรณีใด Lectric จะถูกปรับให้เข้ากับซิปด้านข้างของสเปกตรัมอย่างเห็นได้ชัด และความเร็วในการสตาร์ทของตัวช่วยนั้นค่อนข้างเร็ว มากกว่าการให้ความช่วยเหลือแบบค่อยเป็นค่อยไปของรถจักรยานไฟฟ้าตามจังหวะ ก่อนที่คุณจะรู้สึกว่ามอเตอร์สตาร์ทจริงๆ มันจำเป็น เพื่อหมุนประมาณครึ่งวงกลมเป็นวงกลมเต็มถ้าไม่ใช่สำหรับคันเร่ง เป็นปัญหาที่ไฟแดงหรือที่ตีนเขา
เช่นเดียวกับรถจักรยานไฟฟ้าหลายคันที่เปิดใช้คันเร่ง ฉันพบว่าเมื่อฉันหยุด ฉันจะไม่เปลี่ยนเกียร์ แต่เพียงแค่ใช้คันเร่งเพื่อเร่งความเร็วแล้วจึงเหยียบคันเร่งอีกครั้งเมื่อถึงความเร็วที่สบาย นี่เป็นตัวเลือกยอดนิยมมาก แม้ว่าคุณจะชอบเหยียบเหมือนฉัน เพราะฉันสามารถกระโดดจากไฟแดงไปที่รถได้อย่างง่ายดาย และช่วยให้ฉันรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่ออยู่บนท้องถนน
ต้องขอบคุณยางที่ทนทานและตะเกียบโช้คแบบปรับได้ที่ดี ยังมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ผ่อนคลายมากกว่าล้อขนาด 20 นิ้วส่วนใหญ่ (หรือจักรยานทั่วไปหลายคัน) อันที่จริง หน่วยตรวจสอบของฉันมีหลักอานแบบแขวน ซึ่งทำให้ขี่ได้สบายมาก
หากเป้าหมายหลักของคุณคือความสบายในการขี่จักรยานไฟฟ้า ถือว่าเยี่ยมมาก สำหรับหลายๆ คน มันคือปัญหาด้านการเข้าถึง แต่ฉันหวังว่าจะพิจารณาขยายตัวเลือกนี้ด้วยตัวเลือกที่เบากว่าในจักรยานไฟฟ้าในอนาคต ในแง่ของรสนิยมส่วนตัว ฉันคิดว่าทั้งหมด ยางหนาและระบบกันสะเทือนนั้นเกินความสามารถเล็กน้อยและเพิ่มความไม่สะดวกให้กับตัวเองโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้อยู่อาศัยในเมือง
ในแง่หนึ่ง ขอบล้อที่มีไขมันทำให้หายางทดแทนได้ยากขึ้นเมื่อยางระเบิดในที่สุดจากประสบการณ์ของผม ร้านจักรยานมักจะไม่มียางไขมันประเภทนี้ในสต็อก และพวกเขามักจะลังเลที่จะใช้รถจักรยานไฟฟ้าที่มียางไขมันมากกว่า ยางบอลลูนเก่าบนขอบแคบแบบเดิมๆ ยังคงสามารถให้ระดับที่มากได้ กันกระแทก ในขณะที่ให้การขี่ที่ยืดหยุ่นมากขึ้นและหาอะไหล่ทดแทนได้ง่ายขึ้น
ในทางกลับกัน แม้ว่าล้อจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก แต่ส่วนประกอบที่ทนทานก็หมายความว่าจักรยานยนต์จบลงด้วยการเป็นหนึ่งในจักรยานไฟฟ้าที่หนักกว่า 67 ปอนด์ที่ฉันทดสอบ หลังจากทดสอบจักรยานไฟฟ้าหลายสิบคันในอพาร์ตเมนต์เล็กๆ ในนิวยอร์ก ฉันเริ่มตระหนักว่าแม้จักรยานไฟฟ้าจะมีประโยชน์ในการลดน้ำหนักที่นี่และที่นั่น
หากคุณวางแผนที่จะเก็บจักรยานในโรงรถหรือล็อกไว้ในที่ที่ปลอดภัย นี่ไม่ใช่ปัญหา แต่จะสะดวกน้อยลงสำหรับชาวเมืองที่อาจต้องลากจักรยานขึ้นบันไดบ่อยๆ อพาร์ตเมนต์หรือสำหรับ ผู้ที่เดินทางหลายโหมดที่อาจต้องการนำจักรยานของตนขึ้นรถไฟ มันไม่ใช่จักรยานพับประเภทที่ฉันจะโยนลงในรถเข็นช็อปปิ้งและนำไปที่ร้านขายของชำ เหมือนกับที่ฉันถือตัวเรียว
พูดตามตรง มันก็เหมือนกันกับจักรยานพับยางอ้วนทุกคันที่ผมเคยเห็น ดังนั้น นี่จึงไม่ใช่แค่การขุดค้น และฉันตระหนักดีว่าลูกค้าหลายๆ คน Fat Tyre เป็นมืออาชีพ ไม่ใช่คนโกหก แต่เนื่องจากบริษัท ปัจจุบันขายได้เพียงหวังว่าบริษัทจะพิจารณาตัวเลือกที่เบากว่าในอนาคต
ฉันควรสังเกตด้วยว่าฉันชื่นชม "ด้ามจับ" ที่เชื่อมไว้ตรงกลางเฟรม ซึ่งอยู่ตรงจุดศูนย์ถ่วงของจักรยาน และเมื่อเปรียบเทียบกับจักรยานไฟฟ้าขนาดใหญ่อื่นๆ แล้ว การลากจักรยานไปรอบๆ นั้นมีความแตกต่างอย่างมาก
เมื่อพิจารณาจากน้ำหนักของจักรยานแล้ว คุณไม่จำเป็นต้องขี่จักรยานบ่อย ๆ เมื่อแบตเตอรี่หมดซึ่งเป็นสิ่งที่ดีอ้างสิทธิ์ระยะการล่องเรือ 45 ไมล์จากประสบการณ์ของผม ตราบใดที่คุณไม่ได้ใช้คันเร่งบ่อยๆ สิ่งนี้ก็ดูสมจริงในระดับความช่วยเหลือที่ต่ำกว่า - มันยังคงให้กำลังมากพอ
สำหรับผู้ขับขี่ที่มีน้ำหนักประมาณ 260 ปอนด์ โดยใช้แป้นผสมและคันเร่งใน Assist ระดับ 5 ฉันพบว่าสามารถวิ่งได้ไกลถึง 20 ไมล์บนภูมิประเทศที่ราบเรียบในนิวยอร์กเป็นส่วนใหญ่ การใช้คันเร่งและปล่อยแทบไม่มีเพื่อช่วยให้ระดับ 2 และ 3 เพิ่มขึ้นอย่างมาก พิสัย;ฉันพบว่าสามารถเดินทาง 20 ไมล์เหมือนเดิมได้โดยใช้แบตเตอรี่เหลือครึ่งหนึ่ง ผู้ขับขี่ที่เบากว่าน่าจะขับได้ไกลกว่า 45 ไมล์ในระดับ 1 ซึ่งยังคงให้ความช่วยเหลือได้อย่างมาก ฉันรู้สึกขอบคุณ Lectric มากที่ให้ 10 ระดับสำหรับตัวบ่งชี้แบตเตอรี่แทน 4 หรือ 5 ในจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่
และเพราะฉันไม่รู้ว่าจะโพสต์ไว้ที่ใดในรีวิวนี้ ฉันจึงแนะนำให้อัปเกรดไฟหน้าอย่างแน่นอน ฉันไม่รู้ว่าไฟหน้าเริ่มต้นนั้นดีแค่ไหน แต่ด้วยเงินเพิ่มอีก 50 ดอลลาร์ ไฟหน้าคุณภาพสูงจึงสว่างกว่าและมี รูปแบบลำแสงที่ดีกว่าจักรยานไฟฟ้าบางรุ่นที่ฉันทดสอบมาแล้วกว่า 2,000 ดอลลาร์
คุณจะไม่แปลกใจกับคุณสมบัติหรือระบบช่วยเหยียบที่นุ่มนวลที่สุด แต่ให้คุณค่าที่ยอดเยี่ยมด้วยโครงสร้างที่แข็งแรง ไม่ใช่ราคา ตราบใดที่ประสบการณ์การถีบที่เบาและสมจริงที่สุดไม่ได้อยู่ในลำดับความสำคัญของคุณ ทำให้ฉันรู้สึกว่า เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่ถูกที่สุดในตลาดจักรยานไฟฟ้า