Carolina Public Press นำเสนอรายงานการสืบสวนเชิงลึกเกี่ยวกับประเด็นต่างๆ ที่ส่งผลกระทบต่อภาคตะวันตกของรัฐนอร์ทแคโรไลนา ในบริบทที่ไม่แสวงหาผลกำไรและไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด
ในฤดูหนาวนี้ โครงการฟื้นฟูเส้นทางเดินป่าที่กำลังดำเนินการอยู่ใกล้เมืองบูเน จะเพิ่มเส้นทางปั่นจักรยานเสือภูเขาอีกหลายไมล์ และเพิ่มเส้นทางเดินป่าไปยังสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมสำหรับผู้ใหญ่ในป่าสงวนแห่งชาติพิสกาห์ ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัฐนอร์ทแคโรไลนาตะวันตก
โครงการ Mortimer Trails เป็นหนึ่งในหลายโครงการที่กำลังจะเกิดขึ้นในเขต Grandfather Ranger District โครงการนี้ได้รับการสนับสนุนจากองค์กรเอกชน เพื่อตอบสนองความต้องการด้านความบันเทิงที่เพิ่มสูงขึ้นจากพื้นที่สาธารณะในเทือกเขา Blue Ridge ของรัฐนอร์ทแคโรไลนา
การปั่นจักรยานเสือภูเขาเป็นหนึ่งในกิจกรรมยอดนิยมในป่าสงวนแห่งชาติ โดยกระจุกตัวอยู่ในไม่กี่แห่งในป่าสงวนแห่งชาติพิสกาห์และนันทาฮาลา รวมถึงป่าทดลองเบนท์ครีกในเขตแบนคอมบ์ ป่าสงวนแห่งรัฐทรานซิลวาพิสกาห์และดูปองต์ในเขตเนียห์ และพื้นที่สันทนาการซาลีสเวนเคาน์ตี
พอล สตาร์ชมิดท์ สมาชิกของสมาคมจักรยานเสือภูเขานอร์ทเวสต์นอร์ทแคโรไลนา และสมาชิกของสาขาจักรยานวิบากภาคใต้ กล่าวว่า การขยายเส้นทางจักรยานจะช่วยให้ผู้ขี่จักรยานกระจายตัวไปทั่วป่าสงวนแห่งชาติขนาด 1 ล้านเอเคอร์ของ WNC ได้มากขึ้น และจะช่วยลดภาระของระบบเส้นทางจักรยานที่ใช้งานหนักเกินไปของสมาคม หรือที่รู้จักกันในชื่อ SORBA
กลุ่มเส้นทางเดินป่ามอร์ติเมอร์ (Mortimer Trail Complex) ซึ่งตั้งชื่อตามชุมชนตัดไม้ในอดีต ตั้งอยู่บนสันปันน้ำวิลสันครีก (Wilson Creek Divide) ติดกับลำธารวิลสันครีก (Wilson Creek) และทางหลวงหมายเลข 181 ของรัฐ ในเขตเอเวอรี่ (Avery) และเขตแคลด์เวลล์ (Caldwell) ตามลำดับ หน่วยงานป่าไม้ของสหรัฐอเมริกาเรียกพื้นที่ที่มีเส้นทางเดินป่าหนาแน่นนี้ว่า "กลุ่มเส้นทางเดินป่า" (path complex)
แหล่งกำเนิดต้นน้ำของลุ่มน้ำนี้ตั้งอยู่ด้านล่างของภูเขากรานด์ฟาเธอร์ ตามลักษณะภูมิประเทศที่สูงชันของหน้าผาด้านตะวันออกของเทือกเขาบลูริดจ์
นักปั่นจักรยานเสือภูเขาอยากเดินมากขึ้นในหุบเขา Wilson Creek เนื่องจากมีพื้นที่ห่างไกลที่เหมาะสำหรับการขี่ม้าในภาคตะวันออกของสหรัฐอเมริกาน้อยมาก
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้ว่าพื้นที่ดังกล่าวจะอยู่ห่างไกล แต่เขาได้สังเกตเห็นว่าสภาพของเส้นทางจักรยานแบบทางเดียวในพื้นที่โครงการเสื่อมโทรมลงอย่างรวดเร็ว
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา เส้นทางเหล่านี้ยังคงสภาพดีอยู่เนื่องจากความยากลำบากและการซ่อนเร้นของเส้นทาง สตาห์ลชมิดท์กล่าวว่า เส้นทางเหล่านี้จะซ่อมแซมตัวเองได้เมื่อใบไม้และเศษซากอื่นๆ ตกตะกอนลงบนเส้นทางและป้องกันการกัดเซาะ
อย่างไรก็ตาม เส้นทางในบริเวณเมอร์ติเมอร์นั้นค่อนข้างแคบและเสี่ยงต่อการเกิดน้ำไหลบ่า ซึ่งนำไปสู่ความเสียหายทางนิเวศวิทยา ตัวอย่างเช่น ในช่วงฝนตกหนัก ตะกอนจะถูกปล่อยลงสู่แหล่งน้ำ
“ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการใช้งานจักรยานเสือภูเขาที่เพิ่มมากขึ้น” เขากล่าว “มีเศษใบไม้ร่วงน้อยลง และพื้นถนนก็แน่นขึ้น โดยปกติแล้ว คนที่ใช้เส้นทางเหล่านี้จะมีป้ายบอกทางมากกว่า”
ลิซ่า เจนนิงส์ ผู้จัดการโครงการสันทนาการและเส้นทางเดินป่า เขตแกรนด์ฟาเธอร์ กรมป่าไม้สหรัฐฯ กล่าวว่า นอกจากชุมชนนักปั่นจักรยานขนาดใหญ่ของเมืองบูเนแล้ว เส้นทางมอร์ติเมอร์ยังอยู่ค่อนข้างใกล้กับศูนย์กลางประชากรของเมืองชาร์ลอตต์ ราลี และพื้นที่ทางหลวงหมายเลข 40 อีกด้วย
เธอกล่าวว่า “เมื่อพวกเขาเดินทางไปทางตะวันตกสู่ภูเขา บริเวณที่บรรพบุรุษอาศัยอยู่เป็นสถานที่แรกที่พวกเขาไปเยือน”
การใช้งานอย่างหนักไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบต่อความยั่งยืนของระบบเส้นทางเดินป่าเท่านั้น แต่โครงสร้างพื้นฐานก็มีจำกัดมากเช่นกัน เช่น ทางเข้าสำหรับบำรุงรักษา ป้ายบอกทาง และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านที่จอดรถ
เจนนิงส์กล่าวว่า “เราเห็นเส้นทางเดินป่าที่คึกคักในนอร์ทแคโรไลนาตะวันตกทุกสุดสัปดาห์” “ถ้าคุณหาเส้นทางเหล่านี้ไม่เจอ และเส้นทางเหล่านั้นอยู่ในสภาพแย่ คุณก็จะไม่ได้รับประสบการณ์ที่ดี ในฐานะผู้จัดการพื้นที่ เราให้ความสำคัญอย่างยิ่งที่ประชาชนจะสามารถเพลิดเพลินกับเส้นทางเหล่านี้ได้”
ด้วยงบประมาณที่จำกัด สำนักงานบริการป่าไม้จึงตั้งใจที่จะพึ่งพาพันธมิตรในการบำรุงรักษา ปรับปรุง และเพิ่มระยะทางของเส้นทางให้สอดคล้องกับความเจริญรุ่งเรืองของการพักผ่อนหย่อนใจและความบันเทิง
ในปี 2012 กรมป่าไม้ได้จัดการประชุมสาธารณะเพื่อพัฒนากลยุทธ์ในการจัดการเส้นทางสำหรับผู้ที่ไม่ใช้ยานยนต์ในป่าสงวนแห่งชาติพิสกาห์และนันทาฮาลา รายงานที่ตามมาเรื่อง “กลยุทธ์เส้นทางนันทาฮาลาและพิสกาห์ ปี 2013” ​​ระบุว่า เส้นทางเดินป่าและปั่นจักรยานของระบบที่มีอยู่ 1,560 ไมล์นั้น เกินขีดความสามารถในการรองรับไปมาก
จากข้อสรุปของรายงาน เส้นทางเดินมักถูกจัดวางอย่างไม่เป็นระเบียบ ขาดการออกแบบที่ตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ และมีแนวโน้มที่จะเกิดการผุกร่อน
ปัญหาเหล่านี้ก่อให้เกิดความท้าทายอย่างมากต่อหน่วยงาน และการตัดงบประมาณของรัฐบาลกลางทำให้หน่วยงานประสบปัญหา ดังนั้นจึงจำเป็นต้องร่วมมือกับผู้จัดการที่ดินรายอื่นและกลุ่มอาสาสมัคร (เช่น SORBA)
ความร่วมมือกับกลุ่มผู้ใช้งานก็เป็นส่วนสำคัญของร่างแผนการจัดการที่ดินป่าสงวนแห่งชาติปิสกาห์และนันทาฮาลา ซึ่งเผยแพร่เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2020 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในช่วงครึ่งหลังของปี 2021
สตาห์ลชมิดท์มีส่วนร่วมในกระบวนการสาธารณะในการร่างแผนการจัดการ และเข้าร่วมการประชุมวางแผนยุทธศาสตร์ข้ามประเทศในปี 2012 และ 2013 เขาเห็นโอกาสที่จะร่วมมือกับสำนักงานบริการป่าไม้เพื่อขยายเส้นทางจักรยาน
สมาคมจักรยานเสือภูเขานอร์ทเวสต์นอร์ทแคโรไลนาได้ลงนามในข้อตกลงโดยสมัครใจกับกรมป่าไม้ในปี 2014 และตั้งแต่นั้นมาก็ได้เป็นผู้นำในการดำเนินโครงการปรับปรุงเส้นทางขนาดเล็กในกลุ่มเส้นทางมอร์ติเมอร์
สตาห์ลชมิดท์กล่าวว่า ผู้ขับขี่ได้แสดงความเห็นอกเห็นใจต่อการขาดเส้นทางในบางพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ (เช่น มอร์ติเมอร์) มีเส้นทางทั้งหมด 70 ไมล์ในลุ่มน้ำวิลสันครีก เจนนิงส์กล่าวว่า มีเพียง 30% เท่านั้นที่สามารถใช้จักรยานเสือภูเขาได้
เส้นทางส่วนใหญ่ประกอบด้วยทางเดินแบบเก่าที่อยู่ในสภาพทรุดโทรม เส้นทางและทางเดินที่เหลืออยู่เป็นร่องรอยของถนนตัดไม้ในอดีตและแนวกันไฟโบราณ
เธอกล่าวว่า “ที่ผ่านมาไม่เคยมีระบบเส้นทางออฟโรดใดที่ออกแบบมาสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขามาก่อน” “นี่เป็นโอกาสที่จะเพิ่มเส้นทางที่จัดไว้สำหรับการเดินป่าและการปั่นจักรยานเสือภูเขาอย่างยั่งยืน”
การขาดเส้นทางเดินป่าอาจนำไปสู่การ "ลักลอบ" หรือ "ละเมิดลิขสิทธิ์" เส้นทางเดินป่าที่ผิดกฎหมาย เช่น เส้นทาง Lost Bay และ Harper River ในเขต Avery County และ Caldwell County ภายในลุ่มน้ำ Wilson Creek ซึ่งเป็นพื้นที่วิจัยป่าสงวนหรือเส้นทาง WSA สองแห่ง
แม้ว่าเส้นทาง WSA จะไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบพื้นที่ป่าสงวนแห่งชาติ แต่การปั่นจักรยานเสือภูเขาบนเส้นทาง WSA นั้นผิดกฎหมาย
ผู้สนับสนุนการอนุรักษ์ธรรมชาติและนักปั่นจักรยานต่างพอใจกับความห่างไกลของพื้นที่นี้ แม้ว่านักปั่นจักรยานเสือภูเขาบางคนอยากจะไปสำรวจพื้นที่ป่าลึก แต่ก็จำเป็นต้องมีการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางเสียก่อน
บันทึกความเข้าใจที่ลงนามในปี 2015 โดยองค์กรระดับภูมิภาค 40 แห่ง ซึ่งมีเป้าหมายเพื่อสร้างพื้นที่นันทนาการแห่งชาติในเขตแกรนด์ฟาเธอร์เรนเจอร์ ได้ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งระหว่างนักปั่นจักรยานเสือภูเขาและผู้สนับสนุนการอนุรักษ์พื้นที่ป่า
ผู้สนับสนุนการอนุรักษ์พื้นที่ธรรมชาติบางคนกังวลว่าบันทึกข้อตกลงนี้เป็นเพียงเครื่องมือต่อรองในการเจรจา เพราะเป็นการละทิ้งสถานะความเป็นพื้นที่ธรรมชาติถาวรในอนาคต เพื่อแลกกับการสนับสนุนจากนักปั่นจักรยานเสือภูเขาสำหรับสถานะความเป็นพื้นที่ธรรมชาติในส่วนอื่นๆ ของอุทยานแห่งชาติ
เควิน แมสซีย์ ผู้อำนวยการโครงการนอร์ทแคโรไลนาขององค์กรไม่แสวงผลกำไรด้านการจัดซื้อที่ดินสาธารณะ Wild South กล่าวว่า ความขัดแย้งระหว่างนักปั่นจักรยานเสือภูเขากับผู้สนับสนุนการอนุรักษ์พื้นที่ธรรมชาติเป็นสิ่งที่ไม่ถูกต้อง
เขากล่าวว่าในขณะที่องค์กรของเขาสนับสนุนให้มีพื้นที่ป่าธรรมชาติมากขึ้น ทั้งผู้สนับสนุนพื้นที่ป่าธรรมชาติและนักปั่นจักรยานเสือภูเขาต่างก็สนใจเส้นทางเดินป่าที่มากขึ้น และให้การสนับสนุนซึ่งกันและกัน
สตาห์ลชมิดท์กล่าวว่าเป้าหมายของโครงการเส้นทางมอร์ติเมอร์ไม่ใช่การป้องกันไม่ให้ผู้คนเข้าไปใช้เส้นทางที่ถูกบุกรุกโดยไม่ได้รับอนุญาตเสมอไป
เขากล่าวว่า “เราไม่ใช่ตำรวจ” “ประการแรก เส้นทางมีไม่เพียงพอต่อความต้องการและรูปแบบประสบการณ์การขี่จักรยานที่ผู้คนต้องการ เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อให้เข้าถึงเส้นทางได้มากขึ้นและหาเบาะแสเพิ่มเติม”
ในปี 2018 หน่วยงานป่าไม้ได้จัดการประชุมกับชุมชนนักปั่นจักรยานเสือภูเขาที่ร้านอาหารแห่งหนึ่งในเมืองแบนเนอร์ เอลก์ เพื่อหารือเกี่ยวกับการเร่งพัฒนาเส้นทางจักรยานในพื้นที่
เจนนิงส์จากกรมป่าไม้กล่าวว่า “สิ่งที่ฉันชอบทำที่สุดคือการหยิบแผนที่เปล่าออกมา ดูทิวทัศน์ แล้วคิดว่าเราจะทำอะไรได้บ้าง”
ผลลัพธ์ที่ได้คือแผนเส้นทางที่ได้รับการตรวจสอบจากสาธารณะเพื่อปรับปรุงเส้นทางปั่นจักรยานเสือภูเขาที่มีอยู่ 23 ไมล์ในบริเวณ Mortimer โดยจะยกเลิกเส้นทางบางส่วนและเพิ่มเส้นทางใหม่ 10 ไมล์
แผนดังกล่าวยังระบุถึงท่อระบายน้ำใต้ทางหลวงที่ชำรุดด้วย ท่อระบายน้ำที่ใช้งานไม่ได้จะเพิ่มการกัดเซาะ ทำลายคุณภาพน้ำ และกลายเป็นอุปสรรคต่อสัตว์ทะเล เช่น ปลาเทราต์และปลาซาลาที่อพยพไปยังพื้นที่สูงขึ้น
ในส่วนหนึ่งของโครงการมอร์ติเมอร์ องค์กร Trout Unlimited ได้ให้ทุนสนับสนุนการออกแบบโครงสร้างโค้งไร้ก้น และการเปลี่ยนท่อระบายน้ำที่เสียหาย ซึ่งจะช่วยให้สิ่งมีชีวิตและเศษซากต่างๆ สามารถไหลผ่านได้กว้างขึ้นในช่วงฝนตกหนัก
เจนนิงส์กล่าวว่า ค่าใช้จ่ายต่อไมล์ของเส้นทางเดินป่าอยู่ที่ประมาณ 30,000 ดอลลาร์ สำหรับหน่วยงานรัฐบาลกลางที่มีปัญหาแห่งนี้ การเพิ่มเส้นทางเดินป่าอีก 10 ไมล์ถือเป็นก้าวสำคัญ และหน่วยงานนี้ก็ไม่ได้จัดสรรงบประมาณด้านความบันเทิงไปในพื้นที่สำคัญๆ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา
โครงการ Mortimer ได้รับทุนสนับสนุนจากโครงการ Santa Cruz Bicycles PayDirt ที่มอบให้แก่องค์กรของ Stahlschmidt และโครงการ NC Recreation and Trail Program ที่มอบให้แก่เขต Grandfather Ranger District ของป่าสงวนแห่งชาติ Pisgah
อย่างไรก็ตาม เมื่อมีผู้คนมาเยี่ยมชมพื้นที่สาธารณะมากขึ้นเรื่อยๆ ความต้องการกิจกรรมนันทนาการกลางแจ้งอาจเข้ามาแทนที่อุตสาหกรรมแบบดั้งเดิม เช่น การตัดไม้ และกลายเป็นกลไกขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในพื้นที่ชนบททางตะวันตกของรัฐนอร์ทแคโรไลนา ซึ่งกำลังดิ้นรนเพื่อสร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจ
แมสซีย์จาก Wild South กล่าวว่าความท้าทายอย่างหนึ่งคือปริมาณงานบำรุงรักษาเส้นทางที่ค้างอยู่ อาจทำให้กรมป่าไม้ต้องดำเนินการในขั้นตอนใหม่
เขากล่าวว่า “ท่ามกลางแรงกดดันอย่างหนักจากภาคบันเทิงและการขาดงบประมาณจากรัฐสภา ป่าไม้แห่งชาติของนอร์ทแคโรไลนาแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการทำงานร่วมกับพันธมิตรได้เป็นอย่างดี”
โครงการมอร์ติเมอร์แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ของความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จระหว่างกลุ่มผู้มีส่วนได้ส่วนเสียต่างๆ ไวลด์เซาท์มีส่วนร่วมในการวางแผนและการก่อสร้างพื้นที่โครงการมอร์ติเมอร์ ทีมงานยังเกี่ยวข้องกับโครงการปรับปรุงเส้นทางเดินป่าลินวิลล์แคนยอน และเป็นส่วนหนึ่งของโครงการขยายเส้นทางเดินป่าอีกโครงการหนึ่งใกล้กับโอลด์ฟอร์ตด้วย
เจนนิงส์กล่าวว่า โครงการเส้นทางเดินป่า Old Castle Trail ที่ริเริ่มโดยชุมชน ได้รับเงินสนับสนุน 140,000 ดอลลาร์ เพื่อใช้ในการดำเนินโครงการสร้างเส้นทางอเนกประสงค์ใหม่ระยะทาง 35 ไมล์ ซึ่งเชื่อมต่อพื้นที่สาธารณะกับเมืองเก่า McDowell Old Fort Town ในเขตปกครอง กรมป่าไม้จะนำเสนอระบบเส้นทางที่เสนอต่อสาธารณชนในเดือนมกราคม และหวังว่าจะเริ่มก่อสร้างได้ในปี 2022
เดียร์เดร เพโรต์ ตัวแทนที่ดินสาธารณะสำหรับผู้ขี่ม้าในพื้นที่ห่างไกลของรัฐนอร์ทแคโรไลนา กล่าวว่า องค์กรของเธอรู้สึกผิดหวังที่โครงการมอร์ติเมอร์ไม่ได้ระบุเส้นทางสำหรับผู้ขี่ม้าไว้
อย่างไรก็ตาม องค์กรนี้เป็นพันธมิตรในอีกสองโครงการในเขตแกรนด์ฟาเธอร์ เรนเจอร์ ดิสทริค โดยมีเป้าหมายเพื่อขยายโอกาสในการขี่ม้าในบูนฟอร์กและโอลด์ฟอร์ต ทีมงานของเธอได้รับเงินทุนจากภาคเอกชนเพื่อวางแผนเส้นทางในอนาคตและพัฒนาพื้นที่จอดรถเพื่อรองรับรถพ่วง
เจนนิงส์กล่าวว่า เนื่องจากภูมิประเทศที่ลาดชัน โครงการมอร์ติเมอร์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาและการเดินป่า
สตาห์ลชมิดท์กล่าวว่า โครงการต่างๆ ทั่วทั้งป่า เช่น เมอร์ติเมอร์และโอลด์ฟอร์ต จะช่วยกระจายภาระการใช้งานเส้นทางที่เพิ่มขึ้นไปยังพื้นที่ปั่นจักรยานอื่นๆ ในภูเขา
เขากล่าวว่า “หากไม่มีแผนการบางอย่าง หากไม่มีการสื่อสารในระดับสูง เรื่องนี้ก็จะไม่เกิดขึ้น” “นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็กๆ ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในที่อื่นๆ”
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} การส่งข้อมูลของคุณล้มเหลว เซิร์ฟเวอร์ตอบกลับด้วย {{status_text}} (รหัส {{status_code}}) โปรดติดต่อผู้พัฒนาตัวจัดการแบบฟอร์มเพื่อปรับปรุงข้อความนี้ เรียนรู้เพิ่มเติม{{/ message}}
{{#message}} {{{message}}} {{/ message}} {{^ message}} ดูเหมือนว่าการส่งข้อมูลของคุณสำเร็จแล้ว แม้ว่าการตอบสนองจากเซิร์ฟเวอร์จะแน่นอน แต่การส่งข้อมูลอาจไม่ได้รับการประมวลผล โปรดติดต่อผู้พัฒนาตัวจัดการแบบฟอร์มเพื่อปรับปรุงข้อความนี้ เรียนรู้เพิ่มเติม{{/ message}}
ด้วยการสนับสนุนจากผู้อ่านเช่นคุณ เราจึงสามารถนำเสนอบทความวิจัยที่คิดมาอย่างรอบคอบ เพื่อให้ชุมชนได้รับข้อมูลข่าวสารและเชื่อมโยงกันมากขึ้น นี่คือโอกาสของคุณที่จะสนับสนุนข่าวสารบริการสาธารณะที่น่าเชื่อถือและมุ่งเน้นชุมชน โปรดร่วมสนับสนุนกับเรา!
Carolinas Public Press เป็นองค์กรข่าวอิสระที่ไม่แสวงหาผลกำไร มุ่งมั่นที่จะนำเสนอข่าวเชิงลึกและสืบสวนสอบสวนอย่างเป็นกลาง โดยอิงจากข้อเท็จจริงและข้อมูลเบื้องหลังที่ชาวนอร์ทแคโรไลนาจำเป็นต้องรู้ รายงานข่าวที่ได้รับรางวัลและสร้างสรรค์ของเราได้ขจัดอุปสรรคและเปิดเผยให้เห็นถึงปัญหาการละเลยและการรายงานข่าวที่ไม่ครบถ้วนอย่างร้ายแรงที่ประชาชน 10.2 ล้านคนในรัฐต้องเผชิญ การสนับสนุนของคุณจะช่วยสนับสนุนงานด้านวารสารศาสตร์เพื่อสาธารณประโยชน์ที่สำคัญ