ผู้ที่หมกมุ่นอยู่กับการแก้ไขจะเลือกทุกผลิตภัณฑ์ที่เราตรวจทานหากคุณซื้อจากลิงค์ เราอาจได้รับค่าคอมมิชชั่นเราจะทดสอบเกียร์อย่างไร
ประเด็นสำคัญ: แม้ว่า Cannondale Topstone Carbon Lefty 3 จะมีล้อขนาดเล็ก ยางที่มีไขมัน และระบบกันสะเทือนแบบเต็มรูปแบบ แต่ก็เป็นจักรยานที่คล่องตัวและมีชีวิตชีวาอย่างน่าประหลาดใจทั้งบนถนนดินและถนน
แม้จะมียางกว้าง 47 มม. บนล้อ 650b และระบบกันสะเทือน 30 มม. ที่ล้อหน้าและหลัง จักรยานที่ทนทานคันนี้ยังคงแสดงความคล่องตัวและความสดใสบนท้องถนนและสิ่งสกปรกมันติดตั้งตะเกียบ Lefty Oliver และมีเฟรมเดียวกันกับจักรยานยนต์ Topstone Carbon รุ่นอื่นๆ ในซีรีส์รถขายระบบกันสะเทือนหลังการขายโดยไม่มีความซับซ้อนของน้ำหนักและการสั่นสะเทือนและการเชื่อมโยงเดือยสี่แกนในท่อเบาะนั่งทำให้ทั้งด้านหลังของเฟรม (รั้งด้านหลัง ท่อเบาะนั่ง และแม้แต่ด้านหลังของท่อบน) โค้งงอเหมือนชุดแหนบที่เชื่อมต่อ ให้ความสบายบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ​เพศและแรงฉุดในขณะที่ยังคงประสิทธิภาพการถีบ
Sam Ebert แห่งทีมผลิตภัณฑ์ Cannondale กล่าวว่าการออกแบบ single-pivot เป็นการปรับปรุงการปฏิบัติตามข้อกำหนด ซึ่งได้รับการออกแบบในกรอบงาน Cannondale อื่นๆระบบกันสะเทือนประเภทนี้เป็นที่นิยมในจักรยานเสือภูเขาสำหรับการเดินทางระยะสั้น และจักรยานเสือภูเขาแบบเสือหมอบและเสือหมอบแบบเสือหมอบที่ทนทานและมีความสอดคล้องที่วัดได้ในพื้นที่สามเหลี่ยมด้านหลังเป็นเวลาหลายปีอย่างไรก็ตาม เมื่อเปิดตัว Topstone Carbon ในช่วงฤดูร้อนปี 2019 นับเป็นครั้งแรกที่เราเห็นแนวคิดทั้งสองนี้รวมกัน
มีความแตกต่างที่สำคัญโดยปกติ การเดินทางจะวัดที่ล้อหลังสำหรับเฟรม Topstone Carbon (และ Lefty) มีเพียง 25% ของการเดินทางที่เกิดขึ้นบนเพลาส่วนที่เหลือวัดที่อานอย่างไรก็ตาม เนื่องจากแต่ละขนาดใช้รูปร่างของท่อที่แตกต่างกันเล็กน้อยและลามิเนตคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อให้ได้คุณภาพการขับขี่ที่เท่ากัน ระยะชักที่แม่นยำจึงแตกต่างกันไปตามขนาด
ทำไมต้องวัดจังหวะบนอาน?นี่คือความมหัศจรรย์ของการออกแบบเฟรมนี้ระบบกันสะเทือนจะมีผลเมื่อนั่งเท่านั้นเมื่อยืนบนบันได ความยืดหยุ่นที่ชัดเจนเพียงอย่างเดียวมาจากยาง และการโค้งงอในโซ่น้อยมากซึ่งหมายความว่าเมื่อเร่งจากอาน การขับขี่จะรู้สึกคล่องแคล่วและมีประสิทธิภาพอย่างยิ่ง ในขณะที่นั่งลงจะให้ความรู้สึกสบายและราบรื่นสามารถยึดเกาะล้อหลังได้อย่างน่าทึ่งบนทางลาดชันบนภูเขาสูงชันและภูมิประเทศที่ขรุขระโดยไม่เด้งกลับและเป็นลูกคลื่นอันเนื่องมาจากระบบกันสะเทือนที่หรูหราแม้จะมีเฟรมประสิทธิภาพสูง แต่ Topstone Carbon Lefty 3 ก็ยังคงอยู่ในจุดสิ้นสุดของการผจญภัยของจักรยานกรวดหากคุณกำลังมองหาจักรยานยนต์ที่เร็วกว่า Topstone Carbon เป็นผลิตภัณฑ์ที่เร็วและเน้นการแข่งขันมากขึ้น ซึ่งใช้ล้อ 700c และตะเกียบหน้าแบบแข็ง
แม้ว่าเครื่องหมายทางวิบากจะน่าประทับใจ แต่ก็ยังไม่มีอุปกรณ์เพียงพอที่จะเพิ่มอุปกรณ์ ทำให้ไม่เหมาะสำหรับการออกสำรวจหลายวันกว่าจักรยานอื่นๆ ที่ฉันเคยขี่โครงยึดตาไก่ของ Salsa Warroad นั้นเต็มไปด้วยอุปกรณ์ทั้งหมดที่คุณต้องการ ในขณะที่ Topstone Carbon Lefty 3 สามารถใส่ขวดน้ำได้เพียงสามขวดบนเฟรมและถุงบนท่อสามเหลี่ยมด้านหลังจะใช้บังโคลนแต่จะไม่แพนเฟรมอย่างไรก็ตาม มันเข้ากันได้กับคอลัมน์หยดที่มีสายไฟภายใน 27.2 มม.
ในระดับหนึ่ง สิ่งนี้จำกัดการใช้งานหลักของจักรยานยนต์นี้สำหรับการผจญภัยวันเดียวและการเดินทางด้วยจักรยานเบาแต่ในด้านนี้ จักรยานยนต์คันนี้มีความสามารถรอบด้านที่น่าทึ่งเนื่องจากความสามารถในการเปลี่ยนระหว่างทางเท้าและทางดิน
สไตล์วัสดุกรวด ล้อคาร์บอน ขนาด 650b ส้อม 30 มม. ซ้ายมือ OliverTravel 30 มม. ระบบเกียร์ Shimano GRX 600 คันเกียร์ GRX 800 ข้อเหวี่ยงตีนผี Cannondale 1 ลิงค์โซ่ 40t เทปคาสเซ็ตต์ 11-42 เบรค Shimano GRX 400 ดิสก์ไฮดรอลิก WWT STTB i23 TCS ไม่มีด้านใน ยางสำหรับเตรียมยาง WTB Venture 47 TCS TCS Light (ด้านหลัง) อาน Fizik New Aliante R5 หลักอาน Cannondale 2, แฮนด์จับคาร์บอนไฟเบอร์ Cannondale 3, อลูมิเนียม, เปลวไฟ 16 องศา Stem Cannondale 2, ระยะห่างของยางอะลูมิเนียม 650b x 47mm