Harley-Davidson เพิ่งประกาศแผนห้าปีใหม่ The Hardwireแม้ว่าสื่อรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมบางประเภทคาดการณ์ว่า Harley-Davidson จะละทิ้งรถจักรยานยนต์ไฟฟ้า แต่พวกเขาก็ไม่ผิดอีกต่อไป
สำหรับใครก็ตามที่ขี่มอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า LiveWire และพูดคุยกับผู้บริหารของ Harley-Davidson ที่รับผิดชอบโครงการนี้ เป็นที่ชัดเจนว่า HD กำลังผลักดันรถยนต์ไฟฟ้าด้วยความเร็วเต็มที่
อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันนักวิเคราะห์จากความกังวลเกี่ยวกับสิ่งที่เลวร้ายที่สุดนอกสนาม เนื่องจาก HD ได้มุ่งเน้นไปที่การนำแผนการลดต้นทุนภายในที่เรียกว่า The Rewire ไปใช้ในช่วงไม่กี่เดือนที่ผ่านมาJochen Zeitz ซีอีโอของ HD กล่าวว่าแผน Rewire จะช่วยบริษัทประหยัดเงินได้ถึง 115 ล้านดอลลาร์ต่อปี
เมื่อแผน Rewire เสร็จสมบูรณ์ HD ได้ประกาศแผนกลยุทธ์ห้าปีล่าสุดของบริษัท The Hardwire
แผนดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่ประเด็นสำคัญหลายประการ ซึ่งมุ่งเป้าไปที่การเพิ่มรายได้และการลงทุนในอนาคตของบริษัท ซึ่งรวมถึงการลงทุนประจำปีที่ 190 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ถึง 250 ล้านดอลลาร์สหรัฐ สำหรับรถจักรยานยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและไฟฟ้า
HD ตั้งใจที่จะลงทุนในรถจักรยานยนต์สำหรับงานหนักหลักของบริษัทมากขึ้น และจะจัดตั้งแผนกใหม่ในบริษัทที่อุทิศให้กับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่กำลังพัฒนา
ในปี 2018 และ 2019 ฮาร์ลีย์-เดวิดสันได้พัฒนาแผนสำหรับรถสองล้อไฟฟ้าอย่างน้อยห้าประเภท ตั้งแต่จักรยานเสือหมอบไฟฟ้าขนาดเต็ม รถจักรยานยนต์ไฟฟ้าทางเรียบ ไปจนถึงรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าและรถพ่วงไฟฟ้าเป้าหมายในขณะนั้นคือการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้า 5 รุ่นภายในปี 2565 แม้ว่าการระบาดของโควิด-19 จะทำให้แผน HD หยุดชะงักอย่างรุนแรง
นอกจากนี้ บริษัทยังเพิ่งแยกแผนกรถจักรยานไฟฟ้าความละเอียดสูงเป็นบริษัทสตาร์ทอัพแห่งใหม่ชื่อ Serial 1 ซึ่งทำงานร่วมกับ HD ผู้ถือหุ้นใหญ่ของบริษัท
การจัดตั้งแผนกอิสระจะทำให้การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้ามีอิสระอย่างเต็มที่ ทำให้แผนกธุรกิจสามารถดำเนินการในลักษณะที่คล่องตัวและรวดเร็ว เช่น การเริ่มต้นเทคโนโลยี ในขณะที่ยังคงใช้ประโยชน์จากการสนับสนุน ความเชี่ยวชาญ และการกำกับดูแลขององค์กรในวงกว้างเพื่อบรรลุผล การผสมเกสรข้ามที่เป็นนวัตกรรมใหม่มีส่วนร่วมใน การพัฒนาไฟฟ้าของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
แผนกลยุทธ์ระยะเวลาห้าปีของ Hardwire ยังรวมถึงการมอบสิ่งจูงใจให้กับพนักงาน HD มากกว่า 4,500 คน (รวมถึงคนงานในโรงงานรายชั่วโมง)ยังไม่มีข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับการให้ทุน
แม้ว่าคุณจะเชื่อนักรบคีย์บอร์ดหลายคน แต่ Harley-Davidson ก็ไม่ได้ฝังหัวของเขาไว้ในทรายถึงจะไม่สวยมากแต่บริษัทก็ยังเห็นข้อความบนฝาผนัง
ความทุกข์ยากทางการเงินของ HD ยังคงสร้างปัญหาให้กับบริษัท ซึ่งรวมถึงการประกาศล่าสุดเกี่ยวกับรายได้ที่ลดลง 32% เมื่อเทียบเป็นรายปีในไตรมาสที่สี่ของปี 2020
เกือบหนึ่งปีที่ผ่านมา HD ได้แต่งตั้ง Jochen Zeitz ให้ดำรงตำแหน่งรักษาการประธานและประธานเจ้าหน้าที่บริหาร และได้แต่งตั้งตำแหน่งอย่างเป็นทางการในอีกไม่กี่เดือนต่อมา
เจ้าของแบรนด์ที่เกิดในเยอรมนีเป็น CEO คนแรกที่ไม่ใช่ของสหรัฐฯ ในประวัติศาสตร์ 100 ปีของบริษัทความสำเร็จในอดีตของเขารวมถึงการรักษาแบรนด์ชุดกีฬา Puma ที่มีปัญหาในช่วงทศวรรษ 1990Jochen เป็นแชมป์ของการดำเนินธุรกิจที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมและสังคมมาโดยตลอด และเป็นผู้สนับสนุนการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของ Harley-Davidson มาโดยตลอด
โดยมุ่งเน้นไปที่จุดแข็งหลักของรถจักรยานยนต์เฮฟวี่เวท HD และการลงทุนในการพัฒนารถจักรยานยนต์ไฟฟ้า บริษัทน่าจะวางรากฐานที่มั่นคงในอนาคตอันใกล้และไกล
ฉันเป็นนักขับ EV ดังนั้นข่าวที่ HD มุ่งเน้นไปที่จักรยานยนต์เฮฟวี่เวทหลักไม่ได้ช่วยฉันในทางใดทางหนึ่งแต่ฉันก็เป็นนักสัจนิยมด้วย และฉันรู้ว่าปัจจุบันบริษัทขายรถจักรยานที่ใช้น้ำมันเบนซินมากกว่าจักรยานไฟฟ้าดังนั้น ถ้า HDTV จำเป็นต้องลงทุนเพิ่มเป็นสองเท่าในของเล่นบิ๊กบอยที่ดังและแวววาว และในขณะเดียวกันก็ลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า ผมก็ไม่มีความสำคัญอะไรฉันยอมรับเพราะเห็นว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่าวิดีโอ HD จะสามารถอยู่รอดได้เพื่อเริ่มต้น LiveWire
เชื่อหรือไม่ว่า Harley-Davidson ยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์แบบดั้งเดิมที่ก้าวหน้าที่สุดในโลกในด้านยานยนต์ไฟฟ้ารถจักรยานยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันมาจากการเริ่มต้นใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าโดยเฉพาะ เช่น Zero (แม้ว่าผมไม่แน่ใจว่า Zero จะเรียกว่าสตาร์ทอัพอีกครั้งได้หรือไม่) ซึ่งทำให้ HD เป็นหนึ่งในผู้ผลิตแบบดั้งเดิมเพียงไม่กี่รายที่เข้ามา เกมที่หนึ่ง
HD อ้างว่า LiveWire เป็นรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา และตัวเลขก็ดูเหมือนจะสนับสนุน
ความสามารถในการทำกำไรของรถจักรยานยนต์ไฟฟ้ายังคงเป็นเรื่องยุ่งยาก ซึ่งอธิบายได้ว่าทำไมผู้ผลิตแบบดั้งเดิมจำนวนมากจึงหยุดชะงักอย่างไรก็ตาม หาก HD สามารถทำให้เรือเดินเรียบและเป็นผู้นำในด้าน EV ต่อไปได้ บริษัทก็จะกลายเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าอย่างแท้จริง
Micah Toll เป็นคนที่คลั่งไคล้รถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล คลั่งไคล้แบตเตอรี่ และเป็นผู้เขียนหนังสือขายดีอันดับต้น ๆ ของ Amazon DIY Lithium Battery, DIY Solar และ Ultimate DIY Electric Bike Guide