การระบาดทำให้จักรยานไฟฟ้านางแบบสุดฮอต

เมื่อเข้าสู่ปี 2020 การระบาดของโรคโควิด-19 อย่างฉับพลันได้ทำลาย "อคติแบบเหมารวม" ของชาวยุโรปที่มีต่อชาวยุโรปไปอย่างสิ้นเชิงจักรยานไฟฟ้า.

เมื่อสถานการณ์การระบาดเริ่มคลี่คลายลง ประเทศในยุโรปก็เริ่มทยอยผ่อนคลายมาตรการล็อกดาวน์เช่นกัน สำหรับชาวยุโรปบางคนที่ต้องการออกไปข้างนอกแต่ไม่อยากสวมหน้ากากอนามัยบนระบบขนส่งสาธารณะ จักรยานไฟฟ้าจึงกลายเป็นวิธีการเดินทางที่เหมาะสมที่สุด

เมืองใหญ่หลายแห่ง เช่น ปารีส เบอร์ลิน และมิลาน ได้จัดทำเลนพิเศษสำหรับจักรยานด้วย

ข้อมูลแสดงให้เห็นว่านับตั้งแต่ครึ่งหลังของปีที่แล้ว จักรยานไฟฟ้าได้กลายเป็นยานพาหนะหลักสำหรับการเดินทางในเมืองทั่วทั้งยุโรปอย่างรวดเร็ว โดยมียอดขายเพิ่มขึ้น 52% ยอดขายต่อปีแตะ 4.5 ​​ล้านคัน และยอดขายต่อปีแตะ 10 พันล้านยูโร

ในบรรดาประเทศเหล่านั้น เยอรมนีกลายเป็นตลาดที่มีสถิติยอดขายที่โดดเด่นที่สุดในยุโรป เฉพาะในช่วงครึ่งแรกของปีที่แล้ว มีการขายจักรยานไฟฟ้าไปถึง 1.1 ล้านคันในเยอรมนี และคาดว่ายอดขายทั้งปี 2020 จะแตะระดับ 2 ล้านคัน

เนเธอร์แลนด์ขายจักรยานไฟฟ้าได้มากกว่า 550,000 คัน ครองอันดับสอง ฝรั่งเศสอยู่อันดับสาม โดยมียอดขายรวม 515,000 คันในปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 29% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า อิตาลีอยู่อันดับสี่ด้วยยอดขาย 280,000 คัน และเบลเยียมอยู่อันดับห้าด้วยยอดขาย 240,000 คัน

ในเดือนมีนาคมปีนี้ องค์การจักรยานแห่งยุโรปได้เผยแพร่ข้อมูลชุดหนึ่งที่แสดงให้เห็นว่า แม้หลังจากการระบาดของโรคสิ้นสุดลง กระแสความนิยมของจักรยานไฟฟ้าก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะชะลอตัวลง มีการคาดการณ์ว่ายอดขายจักรยานไฟฟ้าในยุโรปอาจพุ่งสูงขึ้นจาก 3.7 ล้านคันในปี 2019 เป็น 17 ล้านคันในปี 2030 และภายในปี 2024 ยอดขายจักรยานไฟฟ้าต่อปีจะแตะระดับ 10 ล้านคัน

นิตยสาร “Forbes” เชื่อว่า หากการคาดการณ์ถูกต้อง จำนวนของ...จักรยานไฟฟ้าจำนวนการจดทะเบียนในสหภาพยุโรปในแต่ละปีจะมากกว่าจำนวนรถยนต์ถึงสองเท่า

เงินอุดหนุนจำนวนมากกลายเป็นแรงผลักดันหลักที่ทำให้ยอดขายพุ่งสูงขึ้น

ชาวยุโรปตกหลุมรักจักรยานไฟฟ้านอกจากเหตุผลส่วนตัว เช่น การรักษาสิ่งแวดล้อมและการไม่ต้องการสวมหน้ากากอนามัยแล้ว เงินอุดหนุนก็เป็นปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งด้วย

เป็นที่เข้าใจกันว่านับตั้งแต่ต้นปีที่แล้ว รัฐบาลต่างๆ ทั่วทวีปยุโรปได้ให้เงินอุดหนุนแก่ผู้บริโภคที่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าเป็นจำนวนหลายร้อยถึงหลายพันยูโร

ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2020 เมืองแชมเบอรี เมืองหลวงของจังหวัดซาวัว ประเทศฝรั่งเศส ได้เริ่มโครงการให้เงินอุดหนุน 500 ยูโร (เทียบเท่าส่วนลด) แก่ทุกครัวเรือนที่ซื้อจักรยานไฟฟ้า

ปัจจุบัน เงินอุดหนุนเฉลี่ยสำหรับจักรยานไฟฟ้าในฝรั่งเศสอยู่ที่ 400 ยูโร

นอกจากฝรั่งเศสแล้ว ประเทศอื่นๆ เช่น เยอรมนี อิตาลี สเปน เนเธอร์แลนด์ ออสเตรีย และเบลเยียม ต่างก็เปิดตัวโครงการให้เงินอุดหนุนจักรยานไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกัน

ในประเทศอิตาลี ในทุกเมืองที่มีประชากรมากกว่า 50,000 คน ประชาชนที่ซื้อจักรยานไฟฟ้าหรือสกูตเตอร์ไฟฟ้าจะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดถึง 70% ของราคาขาย (สูงสุด 500 ยูโร) หลังจากมีการนำนโยบายเงินอุดหนุนมาใช้ ความต้องการของผู้บริโภคชาวอิตาลีในการซื้อจักรยานไฟฟ้าเพิ่มขึ้นถึง 9 เท่า ซึ่งสูงกว่าชาวอังกฤษที่เพิ่มขึ้น 1.4 เท่า และชาวฝรั่งเศสที่เพิ่มขึ้น 1.2 เท่า

ประเทศเนเธอร์แลนด์เลือกที่จะให้เงินอุดหนุนโดยตรงในอัตราร้อยละ 30 ของราคาจักรยานไฟฟ้าแต่ละคัน

ในเมืองต่างๆ เช่น มิวนิก ประเทศเยอรมนี บริษัท องค์กรการกุศล หรือผู้ประกอบอาชีพอิสระใดๆ ก็สามารถขอรับเงินอุดหนุนจากรัฐบาลเพื่อซื้อจักรยานไฟฟ้าได้ โดยรถบรรทุกไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยตนเองจะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดถึง 1,000 ยูโร ในขณะที่จักรยานไฟฟ้าจะได้รับเงินอุดหนุนสูงสุดถึง 500 ยูโร

วันนี้ ชาวเยอรมันจักรยานไฟฟ้ายอดขายจักรยานไฟฟ้าคิดเป็นหนึ่งในสามของจักรยานทั้งหมดที่ขายได้ จึงไม่น่าแปลกใจที่ในช่วงสองปีที่ผ่านมา บริษัทผลิตรถยนต์ของเยอรมนีและบริษัทที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ได้ผลิตจักรยานไฟฟ้าหลากหลายประเภทอย่างแข็งขัน