จุดเด่นของบริษัทคือสกูตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะยอดนิยม ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในเอเชียและยังคงมียอดขายที่แข็งแกร่งในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่เทคโนโลยีของบริษัทก็ได้ถูกนำไปใช้ในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กทั่วไปด้วยเช่นกัน และตอนนี้จักรยานไฟฟ้าที่กำลังจะวางจำหน่ายอาจพร้อมที่จะพลิกโฉมอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า
รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัย ​​แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงและมีคุณสมบัติทางเทคโนโลยีขั้นสูงอีกด้วย
บริษัทได้พิสูจน์ให้เห็นว่าสามารถนำเทคโนโลยีเดียวกันนี้ไปประยุกต์ใช้กับสกูตเตอร์ขนาดเล็กได้สำเร็จเมื่อปีที่แล้ว โดยได้เปิดตัวสกูตเตอร์ไฟฟ้าสำหรับเล่นกีฬาชื่อ...
แต่หนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจที่สุดที่กำลังจะเข้ามาสู่ตลาดอเมริกาและยุโรปคือ จักรยานไฟฟ้าแบบใหม่
เราได้เห็นรายละเอียดแรกของมอเตอร์ไซค์คันนี้ในงานแสดงมอเตอร์ไซค์เมื่อประมาณหกสัปดาห์ก่อน ซึ่งทำให้เราได้สัมผัสถึงแนวคิดเกี่ยวกับการออกแบบใหม่ที่ล้ำสมัยนี้
เมื่อเทียบกับจักรยานไฟฟ้าทั่วไปในท้องตลาดที่เราคุ้นเคยกันแล้ว รูปลักษณ์ของจักรยานคันนี้กลับแตกต่างออกไปอย่างสิ้นเชิง
แม้ว่าจะมีบริษัทผลิตจักรยานไฟฟ้าหลายร้อยแห่ง แต่ละแห่งจำหน่ายหลายรุ่น แต่ดีไซน์ของจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็มักจะไปในทิศทางที่คาดเดาได้
จักรยานไฟฟ้าล้อใหญ่ทุกคันดูเหมือนจักรยานเสือภูเขาล้อใหญ่ จักรยานไฟฟ้าพับได้ก็ดูเหมือนกันหมด จักรยานไฟฟ้าแบบสเต็ปเปอร์ทุกคันดูเหมือนจักรยานทั่วไป และรถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าทุกคันก็ดูเหมือนรถมอเตอร์ไซค์ทั่วไป
แม้จะมีข้อยกเว้นอยู่บ้าง รวมถึงจักรยานไฟฟ้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวปรากฏขึ้นมาเป็นครั้งคราว แต่โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้าก็ดำเนินไปตามเส้นทางที่คาดเดาได้
โชคดีที่บริษัทนี้ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้า หรืออย่างน้อยก็เข้ามาในอุตสาหกรรมนี้ในฐานะผู้เข้ามาจากภายนอก ด้วยประวัติการผลิตสกูตเตอร์และรถจักรยานยนต์ บริษัทนี้จึงนำเสนอแนวทางการออกแบบที่แตกต่างออกไป ทั้งในด้านสไตล์และเทคโนโลยีสำหรับจักรยานไฟฟ้า
นี่เป็นการสานต่อเทรนด์ล่าสุดด้วยการออกแบบทีละขั้นตอนที่ทำให้จักรยานไฟฟ้าเข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่หลากหลายกลุ่ม แต่ทำเช่นนั้นโดยไม่พึ่งพาการออกแบบจักรยานหรือสิ่งที่ดูเหมือน "จักรยานสำหรับผู้หญิง" แบบดั้งเดิม
โครงรูปตัว U ไม่เพียงแต่ทำให้ติดตั้งจักรยานได้ง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังควรทำให้ควบคุมจักรยานได้ง่ายขึ้นเมื่อบรรทุกของหนักหรือเด็กไว้ที่แร็คด้านหลัง การลอดผ่านโครงนั้นง่ายกว่าการเหยียดขาเพื่อยกของสูงๆ มาก
อีกหนึ่งข้อดีของเฟรมที่เป็นเอกลักษณ์นี้คือวิธีการจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ไม่เหมือนใคร ใช่แล้ว "แบตเตอรี่" ในที่นี้เป็นพหูพจน์ ในขณะที่จักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่แบบถอดได้เพียงก้อนเดียว แต่การออกแบบเฟรมที่เป็นเอกลักษณ์นี้ทำให้สามารถติดตั้งแบตเตอรี่สองก้อนได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ทำให้ดูเทอะทะหรือผิดสัดส่วน
บริษัทไม่ได้ประกาศความจุ แต่บอกว่าแบตเตอรี่คู่ควรให้ระยะทางได้สูงสุดถึง 62 ไมล์ (100 กิโลเมตร) ผมเดาว่านั่นหมายความว่าแต่ละก้อนต้องมีความจุไม่น้อยกว่า 500 Wh ซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่ 48V 10.4Ah สองก้อน บริษัทบอกว่าจะใช้เซลล์แบบ 21700 ดังนั้นความจุอาจสูงกว่านี้
ในแง่ของสมรรถนะ น่าเสียดายที่รุ่นนี้จะมีขีดจำกัดความเร็วสูงสุดเพียง 25 กม./ชม. (15.5 ไมล์/ชม.) และมอเตอร์ด้านหลังขนาด 250 วัตต์เท่านั้น
จักรยานคันนี้สามารถตั้งโปรแกรมให้เป็นไปตามข้อกำหนด Class 2 หรือ Class 3 ซึ่งเป็นสองประเภทที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (และตลกที่สุดอย่างเห็นได้ชัด) สำหรับจักรยานไฟฟ้าในอเมริกา
ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและดิสก์เบรกไฮดรอลิกจะทำให้การบำรุงรักษารถจักรยานยนต์คันนี้ทำได้ง่าย ซึ่งเป็นจุดเด่นอีกประการหนึ่งเมื่อเทียบกับรถจักรยานยนต์ไฟฟ้าแบบใช้มือ
แต่บางทีแง่มุมที่ปฏิวัติวงการมากที่สุดอาจอยู่ที่การกำหนดราคา บริษัทกล่าวเมื่อปลายปีที่แล้วว่าตั้งเป้าราคาไว้ต่ำกว่า 1,500 ยูโร (1,705 ดอลลาร์สหรัฐ) และขนาดที่ใหญ่โตของบริษัทหมายความว่านั่นอาจเป็นไปได้จริง บริษัทนี้มีแนวโน้มที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญเมื่อเทียบกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ในตลาดที่ให้ประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อยในราคาที่สูงกว่า
นี่ยังไม่รวมถึงเทคโนโลยีอื่นๆ ที่อาจติดตั้งอยู่ในจักรยานไฟฟ้าอีกด้วย มีแอปพลิเคชันบนสมาร์ทโฟนขั้นสูงที่ใช้งานได้กับรถทุกคันเพื่อตรวจสอบการวินิจฉัยและทำการอัปเดตข้อมูลที่บ้าน รถที่ผมใช้ประจำวันก็เป็นสกูตเตอร์ไฟฟ้าและใช้มันอยู่ตลอด แอปเดียวกันนี้จะถูกติดตั้งในจักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่ๆ ที่กำลังจะออกมาอย่างแน่นอน
เป็นที่ทราบกันดีว่าอุตสาหกรรมจักรยานไฟฟ้ากำลังเผชิญกับปีที่เต็มไปด้วยความผันผวน ทั้งปัญหาด้านห่วงโซ่อุปทานและวิกฤตการขนส่ง
แต่เนื่องจากสัปดาห์หน้าจะเข้าสู่ปี 2022 แล้ว และคาดว่าจะมีการเปิดตัวจักรยานไฟฟ้าคันใหม่ เราอาจโชคดีได้ทราบวันวางจำหน่ายโดยประมาณก็ได้
เป็นผู้ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล ผู้เชี่ยวชาญด้านแบตเตอรี่ และผู้เขียนหนังสือ Lithium Batteries, DIY Solar, The DIY Electric Bike Guide และ The Electric Bike