การกล่าวอ้างว่ามีชื่อเสียงคือสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอัจฉริยะที่ได้รับความนิยม ซึ่งเปิดตัวในเอเชียและยังคงมียอดขายที่แข็งแกร่งในตลาดยุโรปและอเมริกาเหนือ แต่เทคโนโลยีของบริษัทยังได้ค้นพบหนทางสู่เวทียานยนต์ไฟฟ้าสำหรับงานเบาที่กว้างขึ้นด้วยตอนนี้ e-bike ที่กำลังจะมีขึ้นอาจพร้อมที่จะทำลายอุตสาหกรรม e-bike
จักรยานยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงแต่ดูมีสไตล์ แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงและคุณสมบัติไฮเทคอีกด้วย
บริษัทได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถใช้เทคโนโลยีเดียวกันกับสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่ขี่ได้เมื่อปีที่แล้ว เมื่อเปิดตัวสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าแบบสปอร์ตที่เรียกว่า
แต่ผลิตภัณฑ์ใหม่ที่น่าสนใจที่สุดชิ้นหนึ่งที่มุ่งไปยังชายฝั่งอเมริกาและยุโรปก็คือจักรยานไฟฟ้ารุ่นใหม่
เราได้ดูรายละเอียดครั้งแรกของมอเตอร์ไซค์ที่งาน Motorcycle Show เมื่อประมาณหกสัปดาห์ก่อน ทำให้เราได้ลองนึกถึงการออกแบบใหม่สุดขั้วนี้
เมื่อเทียบกับผู้ต้องสงสัยทั่วไปในตลาด e-bike ที่เราคุ้นเคย รูปลักษณ์ของจักรยานยนต์พลิกบท
แม้ว่าจะมีบริษัท e-bike หลายร้อยแห่งที่จำหน่ายรถรุ่นต่างๆ กัน แต่การออกแบบ e-bike เกือบทั้งหมดเหล่านี้มักจะเป็นไปตามเส้นทางที่คาดการณ์ได้
e-bikes ของยางไขมันทั้งหมดดูเหมือนจักรยานเสือภูเขาที่มียางไขมัน จักรยานไฟฟ้าแบบพับได้นั้นดูโดยทั่วไปเหมือนกัน จักรยานไฟฟ้าแบบสเต็ปทั้งหมดดูเหมือนจักรยาน
มีข้อยกเว้นบางประการสำหรับกฎ เช่นเดียวกับ e-bikes ที่ไม่เหมือนใครซึ่งปรากฏขึ้นเป็นครั้งคราว แต่โดยรวมแล้ว อุตสาหกรรม e-bike เป็นไปตามเส้นทางที่คาดการณ์ได้
โชคดีที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของอุตสาหกรรม e-bike หรืออย่างน้อยก็เข้าร่วมในอุตสาหกรรมนี้ในฐานะบุคคลภายนอก ด้วยประวัติของการผลิตสกู๊ตเตอร์และรถจักรยานยนต์ ได้นำแนวทางการออกแบบที่แตกต่างไปจากสไตล์และเทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลัง e-bikes
เป็นไปตามเทรนด์ล่าสุดด้วยการออกแบบทีละขั้นตอนที่ทำให้ e-bikes เข้าถึงได้ง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ในวงกว้าง แต่สิ่งนี้ทำได้โดยไม่ต้องใช้การออกแบบจักรยานหรือสิ่งที่ดูเหมือน "จักรยานของผู้หญิง" แบบคลาสสิก
เฟรมรูปตัวยูไม่เพียงแต่ทำให้ติดตั้งจักรยานได้ง่ายขึ้นเท่านั้น แต่ยังควรทำให้จักรยานบังคับได้ง่ายขึ้นเมื่อบรรทุกสัมภาระที่แร็คท้ายรถหรือเด็ก ๆ ที่แร็คท้ายรถด้วย การเข้าเฟรมได้ง่ายกว่าการแกว่งขามาก บนสินค้าสูง
ข้อดีอีกประการของเฟรมที่ไม่เหมือนใครนี้คือวิธีจัดเก็บแบตเตอรี่ที่ไม่เหมือนใคร ใช่ “แบตเตอรี่” เป็นพหูพจน์ แม้ว่า e-bikes ส่วนใหญ่จะใช้แบตเตอรี่แบบถอดได้เพียงก้อนเดียว การออกแบบเฟรมที่ไม่เหมือนใครทำให้ติดตั้งแบตเตอรี่สองก้อนได้ง่าย จึงไม่ดูเทอะทะหรือสัดส่วนจนเกินไป
บริษัท ยังไม่ได้ประกาศความจุ แต่บอกว่าแบตเตอรี่คู่ควรมีระยะทางสูงสุด 62 ไมล์ (100 กิโลเมตร) ฉันเดาว่านั่นหมายถึงไม่น้อยกว่า 500 Wh ต่ออันซึ่งหมายถึงแบตเตอรี่ 48V 10.4Ah คู่หนึ่ง มันบอกว่าจะใช้เซลล์รูปแบบ 21700 ดังนั้นความจุอาจสูงขึ้น
ในแง่ของประสิทธิภาพ น่าเสียดายที่เวอร์ชันนี้จำกัดความเร็วที่น่าเบื่อ 25 กม./ชม. (15.5 ไมล์ต่อชั่วโมง) และมอเตอร์ด้านหลัง 250W
จักรยานสามารถตั้งโปรแกรมให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับ Class 2 หรือ 3 ซึ่งเป็นประเภท e-bikes ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด (และสนุกที่สุด) สองประเภทในอเมริกา
ระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานและดิสก์เบรกไฮดรอลิกจะทำให้จักรยานดูแลรักษาง่าย ซึ่งแตกต่างจากคู่มือมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้าอีกครั้ง
แต่บางทีแง่มุมที่ปฏิวัติวงการมากที่สุดก็คือการกำหนดราคา กล่าวเมื่อปลายปีที่แล้วว่าตั้งเป้าหมายไว้ที่ราคาต่ำกว่า 1,500 ยูโร (1,705 ดอลลาร์) และขนาดที่แท้จริงของ บริษัท หมายความว่าอาจเป็นไปได้จริง มีแนวโน้มที่จะได้รับส่วนแบ่งการตลาดที่สำคัญเมื่อเทียบกับ กับรายการอื่น ๆ ในตลาดที่มีประสิทธิภาพลดลงเล็กน้อยในราคาที่สูงกว่า
นั่นคือก่อนที่คุณจะพิจารณาเทคโนโลยีอื่นๆ ที่อาจสร้างเป็น e-bikeมีแอพสมาร์ทโฟนขั้นสูงที่มีอยู่ในรถทุกคันเพื่อตรวจสอบการวินิจฉัยและทำการอัพเดตที่บ้าน คนขับรายวันของฉันใช้มันตลอดเวลาและเป็นสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า แอพเดียวกันนี้มักจะใช้กับจักรยานไฟฟ้าที่กำลังจะมาถึง
ไม่ใช่เรื่องแปลกที่อุตสาหกรรม e-bike จะต้องเผชิญกับปีแห่งรถไฟเหาะที่มีปัญหาด้านซัพพลายเชนและวิกฤตด้านการขนส่ง
แต่ด้วยการมุ่งหน้าสู่ปี 2022 ในสัปดาห์หน้าและคาดว่าจะนำจักรยานยนต์ไฟฟ้าที่จะมาถึง เราอาจโชคดีที่มีวันวางจำหน่ายโดยประมาณ
เป็นผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ไฟฟ้าส่วนบุคคล เบื่อแบตเตอรี่ และเป็นผู้แต่งแบตเตอรี่ลิเธียม, DIY Solar, คู่มือจักรยานไฟฟ้า DIY และ The Electric Bike