แบตเตอรี่ในจักรยานไฟฟ้าของคุณประกอบด้วยเซลล์หลายเซลล์ แต่ละเซลล์มีแรงดันไฟฟ้าขาออกคงที่

สำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม แรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์จะอยู่ที่ 3.6 โวลต์ ไม่ว่าเซลล์จะมีขนาดเท่าใด ก็ยังคงให้แรงดันไฟฟ้า 3.6 โวลต์เท่าเดิม

แบตเตอรี่ชนิดอื่นๆ มีแรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์แตกต่างกัน สำหรับแบตเตอรี่นิกเกิลแคดเมียมหรือนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ แรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์อยู่ที่ 1.2 โวลต์

แรงดันไฟฟ้าขาออกจากเซลล์จะเปลี่ยนแปลงไปขณะที่เซลล์คายประจุ เซลล์ลิเธียมที่ชาร์จเต็ม 100% จะให้แรงดันไฟฟ้าประมาณ 4.2 โวลต์ต่อเซลล์

เมื่อแบตเตอรี่คายประจุ แรงดันไฟฟ้าจะลดลงอย่างรวดเร็วเหลือ 3.6 โวลต์ และจะคงอยู่ที่ระดับนี้จนกว่าความจุจะเหลือ 80%

เมื่อแบตเตอรี่ใกล้หมด แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 3.4 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 3.0 โวลต์ แบตเตอรี่จะเสียหายและอาจไม่สามารถชาร์จใหม่ได้

หากคุณบังคับให้เซลล์คายประจุด้วยกระแสไฟฟ้าสูงเกินไป แรงดันไฟฟ้าจะลดลง

หากให้ผู้ขี่มีน้ำหนักมากขี่จักรยานไฟฟ้า มอเตอร์จะต้องทำงานหนักขึ้นและกินกระแสไฟฟ้ามากขึ้น

การทำเช่นนี้จะทำให้แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลง ส่งผลให้สกูตเตอร์วิ่งช้าลง

การขับขึ้นเนินก็มีผลเช่นเดียวกัน ยิ่งเซลล์แบตเตอรี่มีความจุสูงเท่าไหร่ แรงดันไฟฟ้าก็จะยิ่งลดลงน้อยลงเท่านั้น

แบตเตอรี่ที่มีความจุสูงกว่าจะช่วยลดปัญหาแรงดันไฟฟ้าตก และให้ประสิทธิภาพการทำงานที่ดีกว่า