จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าสามารถทำให้คุณระเบิดได้อย่างรวดเร็วและดันคุณขึ้นไปบนภูเขา ช่วยให้คุณเพลิดเพลินไปกับความสนุกของการตกลงมาคุณยังสามารถมุ่งความสนใจไปที่การปีนขึ้นไปบนทางลาดชันที่ชันที่สุดและทางเทคนิคส่วนใหญ่ที่คุณสามารถหาได้ หรือยิ้มในระยะใกล้เพื่อให้วิ่งได้ไกลและเร็วขึ้นความสามารถในการครอบคลุมพื้นได้อย่างรวดเร็วหมายความว่าคุณสามารถออกไปสำรวจสถานที่ที่คุณไม่ได้พิจารณาเป็นอย่างอื่น
จักรยานเหล่านี้ยังให้คุณขี่ได้ในแบบที่ปกติแล้วจะไม่สามารถทำได้ และเมื่อการออกแบบนั้นได้รับการขัดเกลามากขึ้น การบังคับควบคุมของพวกมันก็แข่งขันกับจักรยานเสือภูเขาแบบดั้งเดิมมากขึ้น
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่ควรมองหาเมื่อซื้อ eMTB โปรดอ่านคู่มือผู้ซื้อที่ด้านล่างของบทความนี้มิเช่นนั้น โปรดตรวจสอบคู่มือประเภทจักรยานไฟฟ้าของเราเพื่อเลือกจักรยานที่เหมาะกับคุณ
นี่คือจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าที่ดีที่สุดที่เลือกโดยทีมทดสอบ BikeRadarคุณยังสามารถเยี่ยมชมที่เก็บถาวรของบทวิจารณ์จักรยานไฟฟ้าของเรา
Marin เปิดตัว Alpine Trail E เมื่อปลายปี 2020 ซึ่งเป็นจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าระบบกันสะเทือนเต็มรูปแบบรุ่นแรกของแบรนด์ Californiaโชคดีที่สิ่งที่ควรค่าแก่การรอคอยคือ Alpine Trail E เป็น eMTB ที่ทรงพลัง สนุก และสะดวกสบาย ซึ่งได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเพื่อให้มีคุณสมบัติที่คุ้มราคา (โช้คอัพตัวบน ระบบส่งกำลังของ Shimano และส่วนประกอบของแบรนด์)
คุณจะได้เฟรมอะลูมิเนียมที่มีระยะชัก 150 มม. พร้อมโปรไฟล์จากมากไปน้อยที่โดดเด่น และมอเตอร์ EP8 ใหม่ของ Shimano ให้กำลัง
Alpine Trail E2 เป็นที่ตั้งของเส้นทางเดินทุกประเภทและเป็นไปตามคำสัญญาของ Marin ที่ว่าจักรยานจะทำให้คุณยิ้มได้
การออกแบบใหม่ในเดือนมีนาคม 2020 เฟรมหลักของ Canyon Spectral: ON ทำจากคาร์บอนพร้อมสามเหลี่ยมด้านหลังแบบอัลลอยด์แทนอัลลอยด์ทั้งหมด และตอนนี้แบตเตอรี่ 504Wh อยู่ภายในแล้วเช่นเดียวกับรุ่นก่อน มันมีขนาดเท่ากับล้อตกปลา โดยมีล้อหน้า 29 นิ้ว และล้อหลัง 27.5 นิ้วสำหรับรุ่น CF 7.0 นี้ ระยะชักล้อหลังคือ 150 มม. และโช้คอัพ RockShox Deluxe Select นั้นขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ Shimano Steps E8000 ผ่านระบบควบคุมความเร็ว 12 ระดับของ Shimano XT
มอเตอร์ไฟฟ้าให้กำลังเพียงพอสำหรับการปีนเขาที่สูงชัน และความรู้สึกในการขับขี่ที่รวดเร็วนั้นน่าสนใจมากกว่าการถีบ
เรายังทดสอบสเปคระดับบนสุดด้วยราคา 6,499 ปอนด์ Spectral: ON CF 9.0ส่วนประกอบของมันดีกว่า แต่เราคิดว่าไม่มีเหตุผลอื่นให้เลือกมากกว่า 7.0
Giant's Trance E+1 ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ Yamaha SyncDriveแบตเตอรี่ 500Wh ของมันสามารถให้ช่วงการล่องเรือเพียงพอมีห้าฟังก์ชั่นเสริมระดับคงที่ แต่โหมดเสริมอัจฉริยะทำให้เราประทับใจเป็นพิเศษมอเตอร์อยู่ในโหมดนี้พลังจะแตกต่างกันไปตามสไตล์การขี่ของคุณให้กำลังเมื่อปีนเขา และปล่อยเมื่อแล่นหรือลงบนพื้นราบ
ข้อมูลจำเพาะที่เหลือจัดอยู่ในรุ่นระดับที่สอง ซึ่งรวมถึงระบบส่งกำลังและเบรก Shimano Deore XT และระบบกันสะเทือนของ FoxTrance E+1 Pro หนักกว่า 24 กก. แต่น้ำหนักหนักเกินไป
เรายังได้รับคู่มือถนนไฟฟ้า ไฮบริด และจักรยานพับที่ดีที่สุด ซึ่งตรวจสอบโดยทีมทดสอบ BikeRadar
GLP2 แรงดันเกินจังหวะ 160 มม. ของ Lapierre ซึ่งมุ่งเน้นไปที่การแข่งรถความอดทน ได้รับการปรับปรุงการออกแบบโดยใช้ประโยชน์จากมอเตอร์ Bosch Performance CX รุ่นที่สี่ และมีรูปทรงที่ใหม่กว่า โซ่สั้นกว่า และส่วนหน้ายาวขึ้น
มีการติดตั้งแบตเตอรี่ภายนอกขนาด 500Wh ไว้ใต้มอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อให้มีการกระจายน้ำหนักที่ดี ในขณะที่การควบคุมนั้นผสมผสานการตอบสนองที่รวดเร็วและความเสถียร
ชื่อ Santa Cruz Bullit มีอายุย้อนไปถึงปี 1998 แต่จักรยานที่ออกแบบใหม่นั้นห่างไกลจากจักรยานยนต์ดั้งเดิม-Bullit ตอนนี้คือ eMTB สำหรับการเดินทาง 170 มม. พร้อมเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์และเส้นผ่านศูนย์กลางล้อไฮบริดในระหว่างการทดสอบ ความสามารถในการปีนของจักรยานได้ทิ้งความประทับใจที่ลึกที่สุด มอเตอร์ Shimano EP8 ทำให้คุณรู้สึกว่าไม่มีใครหยุดอยู่บนเนินได้ในระดับหนึ่ง
Bullit ยังมีความสามารถอย่างมากเมื่อต้องลงเนิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นทางที่เร็วและเอาแน่เอานอนไม่ได้ แต่ส่วนที่ช้ากว่า แคบกว่า และชันกว่านั้นต้องการความสนใจมากกว่า
มีสี่รุ่นในซีรีส์Bullit CC R ที่ใช้มอเตอร์ Steps E7000 ของ Shimano เริ่มต้นที่ 6,899 / 7,499 เหรียญสหรัฐ / 7,699 ยูโร และราคาสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 10,499 เหรียญ / 11,499 เหรียญสหรัฐฯ / 11,699 ยูโรBullit CC X01 RSV ได้รับการแนะนำที่นี่
E-Escarpe ด้านหน้าและด้านหลังขนาด 140 มม. ใช้ระบบมอเตอร์ Shimano Steps เดียวกันกับ Vitus E-Sommet เช่นเดียวกับตะเกียบหน้า Fox 36 Factory ลิ้นชักบน ระบบขับเคลื่อน Shimano XTR 12 สปีด และยางหน้า Maxxis Assegai ที่ทนทานใน eMTB ล่าสุด Vitus มาพร้อมกับแบตเตอรี่ภายนอก และคอลัมน์หยด Brand-X ของมันคือผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ แต่ข้อกำหนดที่เหลือคือลิ้นชักด้านบน
อย่างไรก็ตาม เฟือง 51 ฟันขนาดใหญ่บนตลับเทปนั้นใหญ่เกินไปสำหรับจักรยานไฟฟ้า และยากที่จะหมุนภายใต้การควบคุม
ทั้ง Nico Vouilloz และ Yannick Pontal ชนะการแข่งขันจักรยานไฟฟ้าในรุ่น Lapierre Overvolt GLP 2 Elite ซึ่งได้รับการออกแบบมาสำหรับการแข่งรถแบบใช้รถช่วยมูลค่าของเฟรมคาร์บอนไฟเบอร์นั้นดีกว่าคู่แข่งบางราย และในสนามแข่ง Overvolt นั้นคล่องตัวและกระตือรือร้นที่จะเอาใจ
ระยะจำกัดแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างเล็กนั้นสัมพันธ์กับคู่แข่ง และส่วนหน้าอาจควบคุมการไต่ระดับได้ยาก
Merida ใช้เฟรมอัลลอยด์คาร์บอนไฟเบอร์แบบเดียวกันกับ eOne-Forty กับ eOne-Sixty หางที่ยาวกว่า แต่แรงกระแทกเมื่อเดินทาง 133 มม. ทำให้ชุดติดตั้งชันขึ้น และเพิ่มมุมของท่อส่วนหัวและท่อเบาะนั่งมอเตอร์ Shimano Steps E8000 มาพร้อมกับแบตเตอรี่ 504Wh ที่รวมอยู่ในท่อด้านล่าง ซึ่งสามารถให้พลังงานเพียงพอและความทนทาน
มันคล่องตัวมากบนเส้นทางที่ไหลลื่น แต่ระบบกันสะเทือนสั้นและรูปทรงส่วนหน้าทำให้ตึงระหว่างทางลาดชัน
แม้ว่า Crafty จะไม่มีวันเรียกได้ว่ามีชีวิตชีวา แต่น้ำหนักเพียง 25.1 กก. ในการทดสอบของเราและมีระยะฐานล้อที่ยาว แต่ก็มีความทนทานสูง ให้ความรู้สึกมั่นคงเป็นพิเศษเมื่อขี่อย่างรวดเร็ว และมีการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในการเข้าโค้งแม้ว่านักขี่ที่สูงกว่าและดุดันกว่าจะชอบ Crafty เนื่องจากความสามารถในการจัดการกับภูมิประเทศทางเทคนิคได้อย่างราบรื่น นักขี่ที่ตัวเล็กหรือขี้อายอาจพบว่าเป็นการยากที่จะบิดรถและขี่แบบไดนามิก
เราให้คะแนนเฟรมของ Turbo Levo ว่าเป็นหนึ่งในเฟรมที่ดีที่สุดในปัจจุบัน ด้วยรูปทรงที่ยอดเยี่ยมและให้ความรู้สึกในการขี่ใกล้กับสกู๊ตเตอร์เราชอบมอเตอร์ 2.1 แบบเรียบของ Spesh แม้ว่าแรงบิดจะไม่ดีเท่าคู่แข่ง
อย่างไรก็ตาม เรารู้สึกผิดหวังกับการเลือกชิ้นส่วน เบรกที่ไม่เสถียร และยางเปียก ซึ่งทำให้ Turbo Levo ไม่สามารถทำคะแนนได้สูงขึ้น
แม้ว่า eMTB รุ่นแรกมีแนวโน้มที่จะมุ่งสู่เส้นทางที่มีระยะการเดินทางประมาณ 150 มม. แต่ขอบเขตของตัวแบบสำหรับการปั่นจักรยานเสือภูเขาในตอนนี้ก็กว้างขึ้นและกว้างขึ้นซึ่งรวมถึงรุ่นขนาดใหญ่พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการใช้งานแบบดาวน์ฮิลล์ รวมถึง Specialized Turbo Kenovo และ Cannondale Moterra Neo;อีกด้านมีไฟแช็คเช่น Specialized Turbo Levo SL และ Lapierre eZesty ซึ่งใช้ไฟแช็ค: คล้ายกับจักรยานไฟฟ้ามอเตอร์กำลังต่ำและแบตเตอรี่ขนาดเล็กลงสิ่งนี้สามารถลดน้ำหนักของจักรยานและเพิ่มความคล่องตัวในเครื่องจักรที่หนักกว่าได้
คุณจะพบล้อ eMTB ขนาด 29 นิ้วหรือ 27.5 นิ้ว แต่ในกรณีของ “Mulyu Jian” ล้อหน้ามีขนาด 29 นิ้ว และล้อหลังมีขนาด 27.5 นิ้วซึ่งให้การทรงตัวที่ดีที่ด้านหน้า ในขณะที่ล้อหลังที่เล็กกว่านั้นให้ความยืดหยุ่นที่ดีกว่าตัวอย่างเช่น Canyon Spectral: ON และ Vitus E-Escarpe
eMTB ส่วนใหญ่เป็นจักรยานแบบแขวนเต็มรูปแบบ แต่คุณยังสามารถหาฮาร์ดเทลแบบไฟฟ้าเพื่อการใช้งานแบบออฟโรดได้ เช่น Canyon Grand Canyon: ON และ Kinesis Rise
ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับมอเตอร์ eMTB ได้แก่ Bosch, Shimano Steps และ Yamaha ขณะที่มอเตอร์น้ำหนักเบาของ Fazua ปรากฏขึ้นบนจักรยานที่คำนึงถึงน้ำหนักมากขึ้นมอเตอร์ Bosch Performance Line CX สามารถให้กำลังสูงสุด 600W และแรงบิด 75Nm เพื่อการปีนเขาที่ง่ายดายด้วยความรู้สึกในการขับขี่ที่เป็นธรรมชาติและความสามารถในการจัดการแบตเตอรี่ที่ดี อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของระบบจึงน่าประทับใจ
ระบบขั้นบันไดของ Shimano ยังคงเป็นตัวเลือกยอดนิยม แม้ว่าจะเริ่มแสดงให้เห็นยุคสมัยแล้วก็ตาม ด้วยกำลังขับและแรงบิดที่ต่ำกว่าคู่แข่งรายใหม่แบตเตอรี่ที่เล็กกว่ายังให้ช่วงที่เล็กกว่าแก่คุณ แต่ก็ยังมีข้อดีของน้ำหนักเบา การออกแบบที่กะทัดรัด และความสามารถในการปรับกำลังขับ
อย่างไรก็ตาม Shimano เพิ่งเปิดตัวมอเตอร์ EP8 ใหม่สิ่งนี้จะเพิ่มแรงบิดเป็น 85Nm ในขณะที่ลดน้ำหนักได้ประมาณ 200g ลดความต้านทานการเหยียบ เพิ่มช่วง และลดปัจจัย Qจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ารุ่นใหม่กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ
ในเวลาเดียวกัน Giant ใช้มอเตอร์ Yamaha Syncdrive Pro บน eMTBโหมด Smart Assist ใช้เซ็นเซอร์ 6 ตัว ซึ่งรวมถึงเซ็นเซอร์ไล่ระดับ เพื่อคำนวณปริมาณพลังงานที่จะจ่ายให้ในสถานการณ์ที่กำหนด
ระบบมอเตอร์ของ Fazua เป็นตัวเลือกยอดนิยมสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าบนถนน และสามารถพบได้ใน eMTB เช่น Lapierre eZesty เมื่อเร็วๆ นี้มันเบากว่า มีพลังงานน้อยกว่า และมีแบตเตอรี่ที่เล็กกว่า
ซึ่งหมายความว่าโดยปกติคุณจะต้องจ่ายแรงในการถีบมากขึ้น แต่จะลดน้ำหนักของจักรยานให้อยู่ในระดับที่ใกล้เคียงกับรุ่นขับเคลื่อนด้วยตัวเองนอกจากนี้ คุณสามารถถอดแบตเตอรี่ออกจนหมดหรือขี่จักรยานได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่
Specialized มีหน่วยมอเตอร์ของตัวเองซึ่งเหมาะสำหรับรถจักรยานไฟฟ้าส่วนใหญ่จักรยานวิบาก Turbo Levo SL ใช้มอเตอร์ไฟฟ้า SL 1.1 แรงบิดต่ำและแบตเตอรี่ 320Wh ซึ่งช่วยลดความช่วยเหลือและลดน้ำหนัก
ในการพาคุณขึ้นไปบนภูเขา สร้างพลังงานเพียงพอ และให้ระยะทางในการขับขี่ที่เพียงพอ จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าส่วนใหญ่มีพลังงานแบตเตอรี่ประมาณ 500Wh ถึง 700Wh
แบตเตอรี่ภายในท่อด้านล่างช่วยให้เดินสายไฟได้สะอาด แต่ก็มี eMTB ที่มีแบตเตอรี่ภายนอกด้วยโดยทั่วไปแล้วจะลดน้ำหนักลง และในรุ่นต่างๆ เช่น Lapierre Overvolt หมายความว่าสามารถวางแบตเตอรี่ให้ต่ำลงและมีความเข้มข้นมากขึ้น
อย่างไรก็ตาม ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น eMTB ที่มีแบตเตอรี่ความจุขนาดเล็กต่ำกว่า 250Wh ได้ปรากฏขึ้นพวกเขาแลกเปลี่ยนภายในขอบเขตที่จำกัดมากขึ้นเพื่อให้ได้น้ำหนักที่เบาลงและมีศักยภาพในการควบคุมที่ดีขึ้น
Paul ขี่จักรยานมาตั้งแต่ยังเป็นวัยรุ่นและได้เขียนบทความเกี่ยวกับเทคโนโลยีจักรยานมาเกือบห้าปีแล้วเขาติดอยู่ในโคลนก่อนที่จะประดิษฐ์กรวด และเขาขี่จักรยานผ่านเซาท์ดาวน์ ไปตามเส้นทางที่เต็มไปด้วยโคลนผ่านชิลเทิร์นเขายังขลุกอยู่ในการปั่นจักรยานเสือภูเขาแบบวิบากก่อนจะกลับไปขี่มอเตอร์ไซค์แบบลงเขา
การป้อนรายละเอียดของคุณแสดงว่าคุณยอมรับข้อกำหนดและเงื่อนไขและนโยบายความเป็นส่วนตัวของ BikeRadarคุณสามารถยกเลิกการสมัครได้ตลอดเวลา