จักรยานไฟฟ้าก็ดีอย่างที่ผมพูดไปแล้ว ถ้าคุณยังไม่เคยลองใช้จักรยานไฟฟ้า ก็คุ้มค่าที่จะลองดู ตรงกันข้ามกับข้อถกเถียงในกลุ่มเฟซบุ๊กมากมาย จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้ายังคงให้ประโยชน์ด้านการออกกำลังกายและสนุกสนานมากมาย ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือ คุณสามารถปั่นได้ไกลขึ้นด้วยรอยยิ้มที่มากขึ้นในเวลาเดียวกันกับจักรยานไร้คนขับ โดยมีความเสี่ยงที่หัวใจจะเต้นแรงน้อยลง อ่านเพิ่มเติม: ความพยายามที่คุณใส่เข้าไปนั้นขึ้นอยู่กับตัวคุณและกำลังไฟฟ้าที่คุณเลือก หากคุณใช้กำลังไฟฟ้าระดับปานกลางตลอดการปั่น อัตราการเต้นของหัวใจของคุณน่าจะคงที่ คุณจะมีเวลาพักออกซิเจนน้อยลง และยังคงสร้างกล้ามเนื้อได้ หากกำลังไฟฟ้าของคุณอยู่ที่ระดับต่ำสุด กล้ามเนื้อของคุณจะต้องทำงานหนักขึ้นและอัตราการเต้นของหัวใจจะเพิ่มขึ้น
เมื่อคุณตัดสินใจที่จะลองใช้จักรยานไฟฟ้า คุณต้องพิจารณาหลายสิ่งหลายอย่างในแง่ของการควบคุมและการปรับตัว ก่อนอื่นเลย ก่อนที่จะขี่จักรยานไฟฟ้า คุณต้องฝึกฝนทักษะการควบคุมจักรยานให้เชี่ยวชาญ ทักษะหลายอย่างสามารถปรับเปลี่ยนได้ แต่เมื่อน้ำหนักของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าเพิ่มขึ้น จังหวะและทักษะเหล่านั้นเองก็ต้องการพละกำลังและความละเอียดอ่อนที่แตกต่างออกไปเพื่อให้การขี่สนุกยิ่งขึ้น การฝึกกล้ามเนื้อแบบครอสเทรนนิ่งเป็นขั้นตอนแรกที่ดี สำหรับผู้ที่สนใจจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าหรือได้ตัดสินใจลองใช้แล้ว นี่คือเคล็ดลับบางประการในการเตรียมร่างกายและจิตใจของคุณให้พร้อมสำหรับน้ำหนัก ความเร็ว และกำลังที่เพิ่มขึ้นของจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้า
โดยทั่วไปแล้ว การปีนขึ้นเนินด้วยจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าจะง่ายกว่าจักรยานไร้คนขับ เนื่องจากมีมอเตอร์ช่วย น้ำหนักจึงไม่ใช่ปัญหาสำหรับการขึ้นเนิน การปีนขึ้นเนินที่ราบเรียบและต่อเนื่องสามารถทำได้โดยใช้โหมดต่างๆ เกือบทั้งหมดของจักรยานไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ถนนลูกรังที่มีทางขึ้นเนินที่น่าเบื่อและยากลำบาก สามารถเร่งความเร็วได้อย่างมากโดยการเปลี่ยนไปใช้โหมด "เร่งความเร็ว" หรือ "สุดขีด" (*ชื่อโหมดอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อจักรยาน) หากไม่มีอุปสรรคใหญ่ๆ คุณอาจจะนั่งอยู่บนจักรยานตลอดเวลาแม้ในทางขึ้นเนินที่ชันที่สุด แรงฉุดมาจากการปั่นที่สม่ำเสมอและการรักษาสมดุลของร่างกายบนจักรยานให้สัมพันธ์กับสภาพพื้นผิว
ตัวอย่างเช่น หากถนนลาดชัน คุณจะต้องขยับร่างกายไปอยู่ในท่าที่งอตัวลง นั่งย่อตัวลง สะโพกเอนไปข้างหน้าบนเบาะ หน้าอกโน้มลงไปทางแฮนด์จับ แขนอยู่ในรูปตัว “W” และข้อศอกอยู่ชิดลำตัว ตามกฎพื้นฐานของฟิสิกส์ ทุกการเคลื่อนไหวมีปฏิกิริยาตอบสนอง และบนจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น ปฏิกิริยานั้นมักทำให้คุณรู้สึกเหมือนถูกเหวี่ยงไปข้างหลังเมื่อมอเตอร์เอนไปข้างหน้า ในความเป็นจริง ในบางกรณี คุณอาจพบว่าตัวเอง “ฝืนปั่นต่อไป” หากคุณอยู่ในโหมดช่วยปั่นสูงสุด การปรับท่าทางของร่างกายเล็กน้อยก็จะช่วยได้ การตั้งค่าจักรยานไปที่โหมดช่วยปั่นสูงสุดเป็นทางเลือก แต่ไม่จำเป็น หากเป้าหมายของคุณคือการเพิ่มการออกกำลังกายแบบคาร์ดิโอ การตั้งค่าโหมดพลังงานไปที่โหมดช่วยปั่นต่ำสุดหรือปานกลางจะช่วยให้คุณควบคุมความพยายามและผลตอบแทนได้ คุณยังจะประหยัดแบตเตอรี่ได้อีกด้วย
การปีนป่ายไม่ได้เหมือนกันทุกเส้นทางเสมอไป ทางขึ้นเขาที่ลื่นและขรุขระ หรือเส้นทางที่ต้องใช้เทคนิคมากขึ้น อาจทำให้รู้สึกถึงน้ำหนักของจักรยานมากขึ้น และทำให้ผู้ขี่ต้องเข้าใจโหมดพลังงานที่มีอยู่ และวิธีการที่กำลังไฟจะส่งผลต่อการยึดเกาะ หรือการยึดเกาะที่ไม่ดี ลองพิจารณาสถานการณ์นี้: คุณกำลังปีนขึ้นทางลาดชันที่มีหินขรุขระปานกลางในโหมด Eco หรือ Trail (โหมดช่วยปั่นง่ายที่สุดถึงปานกลาง) และทุกอย่างก็เป็นไปด้วยดี จากนั้น คุณจะสังเกตเห็นกองหินสูงชันและเต็มไปด้วยฝุ่นอยู่ข้างหน้า มี "เส้นทาง" ที่มองเห็นได้ชัดเจน แต่ก็ไม่ง่ายเลย
สัญชาตญาณแรกของคุณอาจจะอยากเพิ่มกำลังสูงสุด เพราะความเร็วที่มากขึ้นหมายถึงกำลังที่มากขึ้น และคุณสามารถออกแรงปั่นได้มากขึ้นใช่ไหม? ไม่ถูกต้อง คุณเข้าสู่โหมดช่วยปั่นเต็มที่และเหยียบแป้นเหยียบ แล้วจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? คุณอาจจะทำสำเร็จ แต่คุณอาจจะอยู่ข้างหน้าหรือข้างหลังมากเกินไปจนทำให้เครื่องยนต์ดับหรือล้ม ไม่ใช่ว่าคุณไม่สามารถแก้ไขอุปสรรคเหล่านี้ได้ในโหมดช่วยปั่นสูง แต่มันอาจไม่ใช่ทางออกที่ประสบความสำเร็จหรือมีประสิทธิภาพที่สุด
เมื่อเผชิญกับอุปสรรคทางเทคนิค ตำแหน่งของร่างกายและกำลังส่งเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง หากกำลังส่งสูงและคุณยืนอยู่บนบันไดปั่น จุดศูนย์ถ่วงของคุณต้องอยู่ตรงกลางเพื่อให้รักษาน้ำหนักไว้บนล้อทั้งสองข้าง ขาของคุณมีกำลังมากพออยู่แล้วในการปีนขึ้นเนินขณะยืน ดังนั้นคุณจึงสร้างกำลังเป็นสองเท่าของร่างกายและจักรยานของคุณอย่างมีประสิทธิภาพ มอเตอร์ส่วนใหญ่จะทำงานด้วยแรงกดบันไดเพียงเล็กน้อยในทุกโหมดการทำงาน หากร่างกายของคุณไม่สมดุลอย่างเหมาะสม อาจทำให้มีกำลังมากเกินไปจนไม่สามารถรักษาการยึดเกาะตามเส้นทางที่ต้องการได้ เพื่อเอาชนะอุปสรรคทางเทคนิค อาจเป็นประโยชน์ที่จะลดกำลังส่งและอาศัยขาและทักษะการควบคุมจักรยานของคุณเพื่อช่วยในการปีนขึ้นเนิน คุณอาจพบว่าแม้ในท่าทางยืนนั้น คุณก็เอนตัวไปข้างหน้าน้อยกว่าจักรยานปกติ จำไว้ว่ามอเตอร์มีไว้เพื่อช่วยคุณ ไม่ใช่เพื่อผลักคุณ
เมื่อขี่จักรยานไฟฟ้าขึ้นเนิน คุณจะพบว่าทันทีที่เหยียบแป้นเหยียบ จักรยานจะกระชากไปข้างหน้า หากคุณไม่จับแฮนด์ให้แน่นและเอนตัวไปข้างหน้าเล็กน้อย คุณอาจจะถอยหลังขณะที่จักรยานเคลื่อนไปข้างหน้า ท่าแพลงค์เป็นการออกกำลังกายแบบเต็มตัว แต่มีประโยชน์อย่างยิ่งในการสร้างความมั่นคงให้กับกล้ามเนื้อหลังส่วนล่าง กล้ามเนื้อหน้าท้อง และกล้ามเนื้อด้านข้างลำตัว รวมถึงหลังส่วนบน กล้ามเนื้อปีก และกล้ามเนื้อสะโพก กล้ามเนื้อแกนกลางลำตัวเป็นส่วนสำคัญในการปรับตำแหน่งร่างกายให้เข้ากับจักรยาน และความแข็งแรงของหลังนั้นยอดเยี่ยมสำหรับการดึง
ในการทำท่าแพลงค์ลาก คุณต้องหาเคettlebell, น้ำหนัก, ถุงทราย หรืออะไรก็ได้ที่สามารถลากไปบนพื้นได้ เริ่มต้นด้วยการนอนคว่ำหน้าในท่าแพลงค์สูง: มือและข้อมืออยู่ตรงใต้ไหล่ ลำตัวเป็นเส้นตรง สะโพกอยู่ในระดับเดียวกัน เกร็งแกนกลางลำตัว (ดึงสะดือเข้าหาแนวกระดูกสันหลัง) ขาและสะโพกงอเล็กน้อย นี่คือท่าเริ่มต้นของคุณ วางน้ำหนักไว้ทางด้านซ้ายของร่างกายให้ตรงกับหน้าอกของคุณ อยู่ในท่าแพลงค์ที่สมบูรณ์แบบ ยื่นมือขวาไปใต้ลำตัว จับน้ำหนัก และลากออกไปด้านนอกลำตัวไปทางขวา ทำซ้ำการเคลื่อนไหวเดียวกันกับแขนซ้าย โดยลากจากขวาไปซ้าย ทำทั้งหมด 16 ครั้ง แบ่งเป็นเซ็ตละ 3-4 ครั้ง
ท่าไดฟ์บอมเบอร์เป็นการออกกำลังกายแบบเต็มตัวที่เน้นกล้ามเนื้อแกนกลางลำตัว หน้าอก และไหล่โดยเฉพาะ ในการทำท่าไดฟ์บอมเบอร์ เริ่มจากท่าแพลงค์แล้วดันตัวไปด้านหลังในท่าดาวน์เวิร์ดด็อกแบบดัดแปลง โดยให้ลำตัวหันลงพื้น เกร็งหน้าท้องเข้าหาต้นขา ยกสะโพกขึ้น เหยียดขาและแขนให้ตรง แล้วกดรักแร้ลงไปที่พื้น คุณควรมีลักษณะเหมือนเต็นท์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเท้าของคุณกว้างกว่าช่วงสะโพกเล็กน้อย และมือของคุณกว้างกว่าช่วงไหล่เล็กน้อยเพื่อช่วยในการทรงตัว นี่คือท่าเริ่มต้นของคุณ ค่อยๆ งอข้อศอกและลดหน้าผากลงไปที่พื้นระหว่างมือของคุณ พยายามรักษาท่าเต็นท์ของคุณไว้ให้นานที่สุดเท่าที่จะทำได้ ลดหน้าผากลงไปที่พื้นต่อไป จากนั้น "ตัก" ร่างกายของคุณขึ้นมาคลุมมือ เริ่มจากหน้าผาก จมูก คาง คอ หน้าอก และสุดท้ายคือหน้าท้อง ตอนนี้คุณควรอยู่ในท่าคobraแบบดัดแปลง โดยลำตัวลอยอยู่เหนือพื้น แขนเหยียดตรงใต้ไหล่ คางยกขึ้น และมองไปที่เพดาน คุณสามารถทำท่านี้ย้อนกลับได้ด้วย ใช้มือ แต่ทำได้ยากมาก แทนที่จะทำเช่นนั้น ให้ขยับตัวกลับไปที่ท่าแพลงก์ แล้วกลับไปที่ท่าดาวน์เวิร์ดด็อกแบบดัดแปลง ทำซ้ำท่านี้ 10-12 ครั้ง รวมทั้งหมด 3-4 เซต
การขี่จักรยานไฟฟ้ามีความยากลำบากกว่าจักรยานธรรมดาเนื่องจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าต้องการพละกำลังและความอดทนเป็นพิเศษในการลงเนิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนภูมิประเทศที่ขรุขระ เป็นหิน มีรากไม้ และคาดเดาไม่ได้ ต่างจากการขึ้นเนิน คุณมักจะไม่ใช้ระบบช่วยปั่นเมื่อลงเนิน เว้นแต่ว่าคุณจะปั่นด้วยความเร็วต่ำกว่า 20 ไมล์ต่อชั่วโมง จักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าขนาดเต็มมีน้ำหนักประมาณ 45-55 ปอนด์ และในฐานะผู้ขี่ที่มีน้ำหนักเบา ผมรู้สึกว่ามันหนักมากจริงๆ ตอนลงเนิน
เช่นเดียวกับจักรยานทั่วไป สิ่งสำคัญคือต้องวางเท้าให้ “หนัก” อยู่บนบันไดเมื่อเจออุปสรรคบนถนน ตำแหน่งของร่างกายควรสมดุลและมั่นคงในท่า “โจมตี” หรือ “พร้อม” ขณะที่เคลื่อนจักรยานไปข้างหน้า/ข้างหลังและไปด้านข้าง ความแข็งแรงของขาและลำตัวเป็นสิ่งสำคัญในการรักษาสมดุลขณะที่จักรยานเคลื่อนที่อยู่ใต้ตัวคุณ ความแข็งแรงของหลังและไหล่มีความสำคัญในการควบคุมน้ำหนักของจักรยานขณะที่มันกระแทกกับสิ่งกีดขวาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในภูมิประเทศที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วและที่ความเร็วสูง
การกระโดดด้วยจักรยานเสือภูเขาไฟฟ้าก็ค่อนข้างยากเช่นกัน โดยทั่วไปแล้ว การกระโดดบนจักรยานหนักๆ โดยไม่ใช้คันเร่งนั้นทำได้ยาก จักรยานประเภทนี้จะมีเวลาหน่วงเล็กน้อยและตอบสนองได้ช้ากว่าเมื่อกระโดด หากคุณอยู่บนถนน อาจจะไม่รู้สึกแบบนั้นเพราะน้ำหนักของจักรยานจะช่วยผลักคุณให้กระโดด แต่ในสวนดาวน์ฮิลล์หรือสวนกระโดด จำเป็นต้องใช้แรงปั๊มมากกว่าจักรยานทั่วไปเพื่อให้ได้แรงส่งที่เหมาะสมในการกระโดด ซึ่งต้องใช้ความแข็งแรงของร่างกายโดยรวม โดยเฉพาะอย่างยิ่งความแข็งแรงของสะโพกและขา
ท่าลันจ์เป็นการเคลื่อนไหวแบบข้างเดียว เป็นการออกกำลังกายด้วยขาข้างเดียวที่ช่วยกระตุ้นกล้ามเนื้อที่ช่วยในการทรงตัว พัฒนาความสมดุล การประสานงาน และความมั่นคง การออกกำลังกายทีละขาอาจทำให้ร่างกายไม่มั่นคง ซึ่งจะทำให้กระดูกสันหลังและกล้ามเนื้อแกนกลางลำตัวต้องทำงานหนักขึ้นเพื่อรักษาสมดุล เมื่อคุณลงจากจักรยาน คุณจะมีขาข้างหนึ่งที่ช่วยพยุงตัว บางคนสามารถใช้ขาข้างใดก็ได้เป็นขาช่วยพยุงตัว แม้ว่าหลายคนจะใช้ขาหน้าเป็นหลักก็ตาม ท่าลันจ์ช่วยสร้างความสมดุลให้กับความแข็งแรงของขา ดังนั้นคุณสามารถสลับขาหน้าได้ ท่าลันจ์แบบอยู่กับที่เน้นกล้ามเนื้อสะโพก ต้นขา และน่อง เนื่องจากคุณลงน้ำหนักส่วนใหญ่ไปที่ขาหน้า และใช้ขาหลังเพื่อช่วยในการทรงตัว มั่นคง และพยุงร่างกายทั้งหมด
ในการทำท่าลันจ์แบบอยู่กับที่ เริ่มจากท่ายืนตรง แล้วก้าวไปข้างหน้าเล็กน้อย ลดสะโพกลงไปทางพื้น ขาข้างหน้าควรทำมุม 90 องศา โดยข้อเท้าอยู่ต่ำกว่าเข่าเล็กน้อย หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ปรับ ขาข้างหลังควรงอเล็กน้อย ปลายเท้าโค้งงอ และเข่าอยู่เหนือพื้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือต้องรักษาท่าให้ตรง โดยศีรษะอยู่ในแนวเดียวกับสะโพก นี่คือท่าเริ่มต้น จากท่านี้ ให้กดส้นเท้าข้างหน้าลงจนกระทั่งขาข้างหน้าเหยียดตรงหรือโค้งงอเล็กน้อย แม้ในท่าบนสุด ขาข้างหลังยังคงงออยู่ และปลายเท้าสามารถงอได้ ทำซ้ำท่านี้ โดยย่อตัวลงในท่าลันจ์ ทำข้างละ 12-15 ครั้ง จำนวน 3-4 เซ็ต
ท่าดึงริบบิ้นใช้การหดตัวของกระดูกสะบักเพื่อกระตุ้นกล้ามเนื้อทั่วหลังส่วนบน รวมถึงกล้ามเนื้อรอมบอยด์ กล้ามเนื้อเทรปิเซียส และกล้ามเนื้อเดลตอยด์ด้านหลัง ท่านี้มีประโยชน์ในการพัฒนาความแข็งแรงของไหล่และหลังส่วนกลาง ซึ่งสำคัญมากเมื่อต้องปั่นจักรยานไฟฟ้าหนักๆ ลงเนิน ความแข็งแรงและความมั่นคงของไหล่ช่วยพยุงท่า "เตรียมพร้อม" หรือ "โจมตี" และจำเป็นต่อการรักษาสมดุลของร่างกาย ความแข็งแรงของหลังส่วนกลางช่วยให้เคลื่อนจักรยานไปข้างหน้าและข้างหลังได้โดยไม่เสียทรงหรือควบคุม
ในการฝึกดึงยางยืด คุณต้องเตรียมยางยืดก่อน ยางยืดแบบธรรมดาทั่วไปก็ใช้ได้ ค่อยๆ ดึงไหล่ลงไปด้านหลัง ยกศีรษะขึ้น และยืดอก เหยียดแขนไปข้างหน้าให้ตรงกับไหล่ จับสายรัดและปรับแรงต้านให้มีความตึงเล็กน้อยระหว่างมือ นี่คือท่าเริ่มต้น เริ่มโดยนึกถึงหลังของคุณและบีบสะบักเข้าหากัน จากนั้นกางมือและสายรัดออกไปด้านข้าง (ยังคงตรงกับไหล่) ให้เป็นรูปตัว “T” หากคุณไม่สามารถดึงสายรัดออกจากกันได้ด้วยแขนที่เหยียดตรง ให้ปรับท่าเริ่มต้นโดยให้ความหย่อนน้อยลง ทำย้อนกลับการเคลื่อนไหว ขยับมือกลับมาด้านหน้า และทำซ้ำ 10-12 ครั้ง 3-4 เซ็ต
เคล็ดลับทางเทคนิคและการออกกำลังกายสั้นๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณเข้าใจความแตกต่างเล็กน้อยในการควบคุมจักรยานไฟฟ้าเสือภูเขา (eMTB) ที่ต้องพิจารณา แม้ว่าคุณจะไม่คิดจะขี่แบบ "ผาดโผน" การออกกำลังกายเหล่านี้จะทำให้คุณแข็งแรงขึ้นในการขี่แบบปกติ วางแผนที่จะทำให้การฝึกแบบครอสเทรนนิ่งเป็นส่วนหนึ่งของนิสัยของคุณตลอดทั้งปี และไปที่ช่อง YouTube ของ Singletracks เพื่อรับเคล็ดลับการฝึกเพิ่มเติม
บทความเยี่ยมมาก! ผมเห็นด้วยกับหลายๆ อย่าง ยกเว้นเรื่องที่ว่าการปั่นดาวน์ฮิลล์นั้นยากกว่าสำหรับจักรยานไฟฟ้า ในแง่ของพละกำลัง ใช่ มันต้องใช้แรงมากกว่าในการควบคุมจักรยานพวกนี้ แต่จักรยานที่หนักกว่า (มักจะมีล้อหลังขนาดใหญ่สำหรับดาวน์ฮิลล์) จะเกาะถนนได้ดีกว่าและมีการเบี่ยงเบนน้อยกว่า จักรยานไฟฟ้าไม่เหมาะกับการปั่นดาวน์ฮิลล์แบบใช้เท้าปั่น แต่สำหรับเส้นทางดาวน์ฮิลล์ที่ชัน/ลื่น/ขรุขระ ผมชอบ Levo หนัก 52 ปอนด์ของผมมากกว่า เพราะมันเงียบกว่าและมักจะดีกว่า Stumpy หนัก 30 ปอนด์ของผม และใช้งานง่ายกว่าในการลุยเส้นทางโหดๆ ผมฝึกปั่นจักรยานไฟฟ้ากับจักรยานไฟฟ้าด้วยกันเอง แต่ตอนนี้ผมจะลองอ่านบทความของคุณดูด้วย