สำหรับนักปั่นที่ต้องการขยายฤดูกาลหรือสำรวจพื้นที่ที่ไม่เหมาะกับการปั่นจักรยานโดยทั่วไป จักรยานล้อใหญ่ (Fat Bike) จะเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการปั่นในภูมิประเทศและฤดูกาลต่างๆ ต่อไปนี้คือจักรยานล้อใหญ่ที่ดีที่สุดประจำปี 2021
เสน่ห์ของจักรยานล้อใหญ่คือยางที่กว้างช่วยให้ขับเคลื่อนได้ด้วยแรงดันลมต่ำและลอยตัวบนหิมะและทราย ซึ่งแตกต่างจากยางจักรยานทั่วไป นอกจากนี้ ยางที่กว้างและใหญ่ยังมีความเสถียรสูง ทำให้ผู้เริ่มต้นขี่ได้ง่ายขึ้น และยางที่กว้างและนุ่มยังทำหน้าที่เป็นระบบกันสะเทือนและดูดซับแรงกระแทกบนถนน ทางเดิน ธารน้ำแข็ง หรือชายหาดได้อีกด้วย
จักรยานล้อใหญ่มีลักษณะคล้ายจักรยานเสือภูเขาที่มีล้อกว้างเป็นพิเศษ แต่โดยทั่วไปจะมีจุดยึดเพิ่มเติมบนเฟรมและตะเกียบสำหรับบรรทุกกระเป๋าและขวดน้ำสำหรับผู้ที่ต้องการเดินทางไกล บางรุ่นยังมีตะเกียบแบบมีระบบกันสะเทือน หลักอานแบบปรับระดับได้ และส่วนประกอบอื่นๆ เช่นเดียวกับจักรยานเสือภูเขา
หลังจากทำการวิจัยมาหลายสัปดาห์และทดสอบมาหลายเดือน เราได้พบจักรยานเสือภูเขาล้อใหญ่ที่ดีที่สุดสำหรับทุกวัตถุประสงค์และงบประมาณแล้ว และหากคุณต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติม โปรดตรวจสอบ "คู่มือการเลือกซื้อ" และ "คำถามที่พบบ่อย" ในตอนท้ายของบทความนี้
จักรยานที่ดีที่สุดคือจักรยานที่น่าสนใจที่สุด และ Why's Big Iron ก็เปรียบเสมือนเค้กชิ้นเอก การขี่ให้ความรู้สึกเหมือนขี่จักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ – สนุกสนาน คล่องตัว และรวดเร็ว Big Iron ที่ทำจากไทเทเนียมมีล้อขนาด 27.5 นิ้ว ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าล้อขนาด 26 นิ้วของจักรยาน Fat Bike ส่วนใหญ่ และช่องว่างบนเฟรมสามารถรองรับยางขนาดกว้าง 5 นิ้วได้
ไทเทเนียมมีน้ำหนักเกือบครึ่งหนึ่งของเหล็ก มีอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่ดีกว่า และมีประสิทธิภาพในการดูดซับแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมกว่าอลูมิเนียม ซึ่งให้ความรู้สึกนุ่มนวลเป็นพิเศษขณะปั่นจักรยาน ล้อขนาดใหญ่ของ Big Iron (เช่น ล้อ 29 นิ้วของจักรยานเสือภูเขา) สามารถดูดซับแรงกระแทกจากพื้นผิวขรุขระและไม่เรียบได้ดีกว่าล้อขนาดเล็กของจักรยานล้อใหญ่รุ่นอื่นๆ ส่วนใหญ่ แม้ว่าจะต้องใช้แรงมากขึ้นในการเร่งความเร็วก็ตาม ยางขนาด 5 นิ้วช่วยให้จักรยานคันนี้มีแรงยึดเกาะที่ดีเยี่ยมบนหิมะอ่อนและถนนที่เป็นน้ำแข็ง เมื่อเปลี่ยนขนาดของยาง ส่วนท้ายที่ปรับได้ช่วยให้เราปรับให้เข้ากับรูปทรงของจักรยานได้
จักรยานคันนี้เป็นงานศิลปะที่ใช้งานได้จริง เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการไถลไปบนรถไฟโมโนเรลที่ปกคลุมไปด้วยหิมะ เพื่อทำภารกิจบรรทุกสัมภาระด้วยจักรยานให้สำเร็จลุล่วง เหมือนกับจักรยานเสือภูเขาสมัยใหม่ Big Iron มีช่วงการเคลื่อนไหวที่กว้างกว่า ด้วยแฮนด์ที่กว้างและสั้น ทำให้ควบคุมได้ง่ายและให้ความสบายในการขับขี่ที่ดีขึ้นระหว่างการขับขี่ระยะไกล
อุปกรณ์ปลดล็อกที่ปรับได้นั้นสามารถปรับให้เข้ากับขนาดล้อที่แตกต่างกันได้ และเราสามารถปรับประสบการณ์การขับขี่ได้ ตั้งแต่ความเร็วและความคล่องตัว ไปจนถึงความเสถียรในระยะยาว เพื่อให้เหมาะกับงานต่างๆ จักรยานมีระดับความสูงที่เหมาะสมและสามารถขึ้นลงได้ง่าย
การออกแบบเฟรมช่วยให้เราสามารถติดตั้งหลักอานแบบปรับระดับได้ที่มีระยะการเคลื่อนที่สูงสุดบน Big Iron เพื่อให้การขับขี่บนเส้นทางที่ยากลำบากง่ายขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับติดตั้งกระเป๋าเฟรมสำหรับงานขนส่งสัมภาระ การเดินสายเคเบิลภายในช่วยลดการบำรุงรักษา ดังนั้นจึงไม่ต้องกังวลเมื่อเราอยู่ห่างไกลจากร้านจักรยาน
Why Cycles มั่นใจว่าคุณจะหลงรักจักรยานคันนี้ จึงมีการรับประกันคืนสินค้าภายใน 30 วันโดยไม่มีเงื่อนไขใดๆ ราคาเริ่มต้นที่ 3,999 ดอลลาร์สหรัฐฯ และมีตัวเลือกสำหรับการอัพเกรดและปรับความยาวของหลักอานได้
หากคุณเสียดายที่ฤดูกาลปั่นจักรยานเสือภูเขาจบลง และต้องใช้เวลาสองสามวันกว่าจะได้กลับไปปั่นบนเส้นทางวิบากอีกครั้ง คุณจะต้องหลงรักจักรยานคันนี้ Les Fat (ราคา 4,550 ดอลลาร์) มีรูปทรงและสเปคเหมือนกับมอเตอร์ไซค์ออฟโรดที่ทันสมัยที่สุด และใกล้เคียงกับจักรยานเอ็นดูโร่ล้อใหญ่ที่สุด
Pivot เรียก LES Fat ว่า “จักรยานล้อใหญ่ที่ใช้งานได้หลากหลายที่สุดในโลก” มาพร้อมล้อขนาด 27.5 นิ้วและยางขนาด 3.8 นิ้ว แต่สามารถใช้กับล้อขนาด 26 นิ้วและ 29 นิ้วได้ ทำให้เป็นจักรยานฮาร์ดเทลที่ใช้งานได้ทุกฤดูกาล ทั้งบนทางเรียบ บนหิมะ และบนทราย
ลองดูที่ยางแล้วคุณจะเห็นว่าจักรยานคันนี้แตกต่างออกไป แม้ว่าจักรยานล้อใหญ่ส่วนใหญ่จะมีดอกยางแบบเปิดและปุ่มยางต่ำ แต่ Les Fat ใช้ดอกยางที่กว้างกว่า ซึ่งเป็นยางจักรยานเสือภูเขาที่ได้รับความนิยมมากที่สุดอย่าง Maxxis Minions และหากคุณต้องการหลักฐานเพิ่มเติมเพื่อพิสูจน์ว่าจักรยานคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อสร้างเสียงดัง โปรดลองดูที่จานเบรกขนาด 180 มม. และ 160 มม. พวกมันมีขนาดเท่ากับจักรยานเสือภูเขาระดับมืออาชีพเลยทีเดียว
ในรุ่น LES Fat ที่เราทดสอบ ซึ่งเป็นรุ่นระดับกลางนั้น ติดตั้งโช้คหน้า Manitou Mastodon Comp 34 ขนาด 100 มม. แม้ว่า 100 มม. อาจดูไม่ใหญ่มาก แต่เมื่อรวมกับการรองรับแรงกระแทกโดยธรรมชาติของยางจักรยานขนาดใหญ่แล้ว บนหิมะ น้ำแข็ง และโคลน มันช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างมาก โช้คนี้ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบในฤดูหนาว แม้ในวันที่เท้าชาจนแข็งในรองเท้าบูทที่ใส่เครื่องทำความร้อนแล้ว โช้คก็ไม่เคยรู้สึกว่าทำงานช้าลงเลย
เฟรมของ LES Fat ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมการเชื่อมแบบบัดกรีสำหรับขวดน้ำสามขวดและเฟรมด้านหลัง Pivot ใช้กระบวนการขึ้นรูปพิเศษเพื่อกำจัดวัสดุส่วนเกิน ทำให้เฟรมมีน้ำหนักเบาและปรับแต่งได้อย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ความยืดหยุ่นในแนวตั้ง (ความสบาย) และความแข็งแกร่งในแนวด้านข้าง (เพื่อการส่งกำลัง) นอกจากนี้ เรายังชอบกระโหลกบันไดที่มีค่า Q ต่ำเพื่อลดภาระของเราด้วย
โช้คหน้าไม่สามารถติดกระเป๋าหรือขวดน้ำได้ แต่จากประสบการณ์ของเราพบว่า แม้ไม่มีที่วางกระเป๋าที่โช้คหน้า ก็ยังมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเก็บอุปกรณ์บนจักรยานแบบฮาร์ดเทล
จักรยานคันนี้สามารถติดตั้งล้อและยางจักรยานเสือภูเขาขนาด 29 นิ้วมาตรฐานได้ หากคุณต้องการกำลังในการเดินทางและต้องการตัวเลือกอื่นๆ ในการปีนเนินเขา ก็สามารถเปลี่ยนระบบเกียร์จาก 1 เกียร์เป็น 2 เกียร์ได้อย่างง่ายดาย สำหรับจักรยานล้อใหญ่ในฤดูหนาว แม้จะมีระบบเกียร์ 1x ที่ราบรื่น แต่ก็ยังมีเกียร์มากมายที่จะช่วยให้เราปีนเนินเขาชันได้
แม้ว่ามุมท่อหน้า 69 องศาจะดูเหมือนจักรยานครอสคันทรีมากกว่าจักรยานเอ็นดูแรนซ์ แต่ก็ช่วยให้ล้อหน้าสัมผัสและยึดเกาะได้ดีในโค้งที่มีหิมะ เมื่อคุณเปลี่ยนขนาดล้อ ตัวปรับระยะ Swinger II จะปรับความยาวของตะเกียบหลังและความสูงของกระโหลกบันไดไปพร้อมกัน
จักรยานล้อใหญ่รุ่น Minnesota จาก Framed (ราคา 800 ดอลลาร์) เป็นหนึ่งในจักรยานล้อใหญ่ที่ราคาไม่แพงที่สุดที่คุณสามารถหาซื้อได้ และเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่สนใจจักรยานล้อใหญ่และนักปั่นที่มีงบประมาณจำกัด
ในมินนิโซตา คุณสามารถขับรถเที่ยว ออกไปชมสถานที่ต่างๆ แล้วสำรวจพื้นที่รอบๆ ได้ ไม่ว่าคุณจะฝันไปที่ไหน มินนิโซตาก็จะไม่หยุดคุณ จักรยานคันนี้มีเฟรมและตะเกียบหน้าทำจากอลูมิเนียมที่แข็งแรง และติดตั้งระบบเกียร์ Shimano/SunRace 10 สปีดที่ได้รับการอัพเกรดใหม่ล่าสุด
จานหน้า 28 ฟันนั้นเล็กกว่าจานหน้าของจักรยานล้อใหญ่หลายรุ่น ซึ่งช่วยลดอัตราทดเกียร์ของล้อหลัง รูปทรงของเฟรมนั้นสบายและไม่ดุดัน ดังนั้นจักรยานคันนี้จึงเหมาะที่สุดสำหรับภูมิประเทศระดับปานกลาง
จักรยานล้อใหญ่ส่วนใหญ่จะมีที่ยึดสำหรับกระเป๋า ขวดน้ำ ชั้นวางของ ฯลฯ คันนี้มีที่ยึดแร็คด้านหลัง ดังนั้นหากคุณวางแผนจะไปเที่ยว โปรดใช้สายรัดแทนน็อตยึด
เฟรมขนาด 18 นิ้วในมินนิโซตามีน้ำหนัก 34 ปอนด์ 2 ออนซ์ แม้จะไม่ใช่รถยนต์ระดับไฮเอนด์ แต่ก็มีราคาที่สมเหตุสมผลและแทบจะทำลายไม่ได้เลย นี่เป็นพาหนะที่ปราดเปรียวอีกด้วย จักรยานคันนี้มีโครงสร้างแบบชิ้นเดียว
จักรยานไฟฟ้า Rad Power Bikes RadRover (ราคา 1,599 ดอลลาร์สหรัฐ) เป็นจักรยานครุยเซอร์ล้อใหญ่พิเศษ เหมาะสำหรับการเดินเล่นสบายๆ งานปาร์ตี้ริมชายหาด เส้นทางสกีแบบนอร์ดิกที่ดัดแปลง และการเดินทางในฤดูหนาว จักรยานไฟฟ้าที่ราคาไม่แพงและเชื่อถือได้คันนี้ใช้ยางขนาด 4 นิ้วเพื่อให้กำลังพิเศษสำหรับการปั่นในทรายและหิมะ มีมอเตอร์ดุมเกียร์ 750 วัตต์ และแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 48 โวลต์ 14 แอมป์ชั่วโมง ในระหว่างการทดสอบ เมื่อใช้ระบบช่วยปั่น จักรยานสามารถวิ่งได้ 25 ถึง 45 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง
ควรทราบว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้ไม่นานในสภาพแวดล้อมที่เย็นจัด Rad ไม่แนะนำให้ขี่จักรยานคันนี้ในอุณหภูมิต่ำกว่า -4 องศาฟาเรนไฮต์ เนื่องจากอุณหภูมิที่ต่ำเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้
ระบบเกียร์ Shimano 7 สปีดและมอเตอร์ดุมล้อแรงบิด 80 นิวตันเมตรของ RadRover ช่วยให้เราขึ้นเนินชันได้สบาย แม้ว่าจักรยานจะมีน้ำหนัก 69 ปอนด์ แต่ก็ช่วยให้เราเร่งความเร็วได้อย่างรวดเร็วและเงียบ จักรยานคันนี้เป็นจักรยานไฟฟ้าคลาส 2 ดังนั้นจึงช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้สูงสุดเพียง 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ใช่ คุณอาจเดินได้เร็วกว่านั้น และคุณอาจทำเช่นนั้นเมื่อลงเนิน แต่เกิน 20 ไมล์ต่อชั่วโมง ความเร็วต้องมาจากขาของคุณหรือแรงโน้มถ่วง หลังจากปั่นเสร็จแล้ว RadRover จะชาร์จเต็มภายใน 5 ถึง 6 ชั่วโมงหลังจากเสียบเข้ากับปลั๊กไฟบ้านทั่วไป
จักรยานล้อใหญ่บางรุ่นออกแบบมาสำหรับใช้กับรถไฟรางเดี่ยว ในขณะที่บางรุ่นแทบไม่ได้ใช้บนถนนทั่วไป แต่สำหรับเส้นทางรถไฟเก่าและถนนลาดยาง จักรยานรุ่นนี้กลับเหมาะสมเป็นอย่างยิ่ง รูปทรงที่ตั้งตรงทำให้เป็นจักรยานที่เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น และเนื่องจากมีระบบช่วยปั่นพร้อมคันเร่ง ผู้ที่ไม่มีกำลังมากพอที่จะปั่นอย่างเต็มที่ก็สามารถลองปั่นในระดับสูงได้ ยางล้อขนาดใหญ่ของ RadRover 5 มีความเสถียรสูงและช่วยให้ผู้ปั่นมั่นใจได้ตลอดทั้งปี
แม้ว่าจักรยานไฟฟ้าคันนี้จะไม่ทันสมัยเท่าจักรยานไฟฟ้าคันอื่นๆ (เช่น Rad ไม่ได้ซ่อนแบตเตอรี่ไว้ในท่อเฟรม) และมีสเปคเดียว แต่จักรยานไฟฟ้าคันนี้ใช้งานได้จริง สนุก และราคาไม่แพง Rad มีอุปกรณ์เสริมให้เลือกมากมาย คุณจึงสามารถปรับแต่งให้เข้ากับสไตล์การขี่ของคุณได้ มาพร้อมไฟและบังโคลนในตัว ในระหว่างการทดสอบ เราได้เพิ่มกระเป๋าติดท่อเฟรมด้านบนและที่วางสัมภาระด้านหลังเข้าไปด้วย
แม้ว่าจักรยานคันนี้จะออกแบบมาสำหรับการขี่บนหิมะ แต่ก็ใช้งานได้ดีที่สุดในสภาพพื้นที่แคบ ระยะห่างระหว่างบังโคลนกับล้อต่ำมาก และหิมะจะสะสมเมื่อเป็นผงละเอียด
ขาตั้งจักรยาน Otso Voytek มีรูปทรงเรขาคณิตสำหรับการแข่งขันออฟโรด และสามารถรองรับล้อได้ทุกขนาด ตั้งแต่ล้อ 26 นิ้วพร้อมยางอ้วน 4.6 นิ้ว ไปจนถึงล้อ 29 นิ้วและยางจักรยานเสือภูเขาขนาดใหญ่หรือมาตรฐาน Otso Voytek จึงเป็นเครื่องมืออเนกประสงค์สำหรับจักรยาน สามารถใช้ได้กับการปั่น การแข่งขัน การเดินทาง และการผจญภัยต่างๆ ตลอดทั้งปี
หนึ่งในความท้าทายที่สำคัญที่สุดของจักรยานล้อใหญ่คือ การปั่นระยะทางไกลอาจทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่หัวเข่าได้ เนื่องจากขาจานของจักรยานล้อใหญ่หลายรุ่นนั้นกว้างกว่าขาจานของจักรยานเสือภูเขาทั่วไปมาก เพื่อรองรับยางขนาด 4 นิ้วขึ้นไป
จักรยาน Ossur Voytek มีความกว้างของขาจาน (เรียกว่า Q factor) ที่แคบที่สุด แบรนด์นี้บรรลุเป้าหมายดังกล่าวได้ด้วยโซ่แบบพิเศษ ระบบเกียร์ 1x เฉพาะ และการออกแบบโซ่ที่สร้างสรรค์ ผลลัพธ์ที่ได้คือ จักรยานจะไม่สร้างแรงกดที่หัวเข่าและมือของคุณมากเท่ากับจักรยานแบบ hard tail เพราะเท้าจะไม่กางออก
หนึ่งในเหตุผลที่ทำให้ Voytek เป็นจักรยานที่น่าสนใจและตอบสนองได้ดีเยี่ยมคือรูปทรงที่รวดเร็ว มั่นคง และยืดหยุ่น ตามที่ Otso กล่าวไว้ ท่อบนของจักรยานคันนี้ยาวกว่า และความยาวของโซ่สั้นกว่าจักรยาน Fat Bike ทั่วไป จับคู่กับมุมท่อหัว 68.5 องศา ซึ่งหลวมกว่ามุมท่อหัวของจักรยาน Fat Bike หลายรุ่น เพื่อเพิ่มความเร็วในการตอบสนอง ความมั่นคง และความรู้สึกในการแข่งขัน นอกจากนี้ยังมีโช้คหน้าขนาด 120 มม. เหมาะสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระ และผู้ขับขี่ที่เลือกใช้ล้อชุดที่สองและใช้งานเป็นจักรยานเสือภูเขาแบบ Hardtail เมื่อขับขี่บนหิมะและทราย
จักรยานคันนี้มีลักษณะคล้ายกิ้งก่าเปลี่ยนสีได้ ด้วยชิปปรับแต่งที่ฐานล้อหลัง ผู้ขี่สามารถเปลี่ยนระยะฐานล้อของ Voytek ได้ถึง 20 มม. พร้อมทั้งปรับความสูงของแกนล้อได้ 4 มม. เมื่อชิปอยู่ในตำแหน่งด้านหน้า Voytek จะมีรูปทรงที่ตอบสนองได้ดีเยี่ยม และให้ความรู้สึกเหมือนจักรยานฮาร์ดเทลระดับแข่งขัน เมื่อปรับชิปไปด้านหลัง จักรยานจะมีความมั่นคงและคล่องตัว ควบคุมง่ายทั้งในขณะบรรทุกสัมภาระหรือบนหิมะและน้ำแข็ง ตำแหน่งตรงกลางทำให้จักรยานคันนี้ให้ความรู้สึกที่ใช้งานได้หลากหลาย
มีวิธีการตั้งค่า Voytek มากกว่าสิบวิธี และคุณสามารถใช้เครื่องมืออำนวยความสะดวกบนเว็บไซต์ Otso เพื่อเลือกดูตัวเลือกต่างๆ ได้ Voytek สามารถใช้ล้อได้หลายขนาด รวมถึงล้อขนาด 27.5 นิ้วและยาง MTB ขนาดใหญ่ หรือล้อขนาด 26 นิ้วและยางอ้วนขนาด 4.6 นิ้ว และใช้ตะเกียบหน้าแบบแข็งทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ของ Otso หรือแบบมีโช้คอัพ โดยมีระยะยุบตัวสูงสุด 120 มม. เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์ขึ้นรูป EPS ของ Voytek ใช้หลักอานแบบปรับระดับได้ที่มีการเดินสายภายใน
โครงสร้างพื้นฐานมาพร้อมกับเกียร์หลากหลายระดับจากระบบเกียร์ Shimano SLX 12 สปีด เป็นจักรยานล้อใหญ่ที่เบาที่สุดที่เราเคยทดสอบ โดยมีน้ำหนัก 25.4 ปอนด์ และราคาเริ่มต้นที่ 3,400 ดอลลาร์สหรัฐ
ประสบการณ์การบรรทุกสัมภาระด้วยจักรยานที่ดีที่สุดคือการได้ขี่จักรยานที่เบาและมั่นคง คุณสามารถปรับแต่งจักรยานคันโปรดของคุณได้อย่างยืดหยุ่น จักรยานล้อใหญ่คาร์บอนแบบปรับแต่งได้และมีช่องสำหรับติดตั้งแร็คด้านหลังนี้ ตอบโจทย์ทุกความต้องการได้อย่างลงตัว
เฟรมคาร์บอนไฟเบอร์โมดูลัสสูงของ Mukluk (ราคา 3,699 ดอลลาร์) เบาและแข็งแรง แต่จะไม่ทำให้คุณรู้สึกกระแทกฟันเมื่อเบรกบนพื้นผิวขรุขระเป็นระยะทางหลายไมล์บนทางหลวงในอลาสก้า ชั้นคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้จักรยานปั่นได้อย่างมีประสิทธิภาพและยังช่วยดูดซับแรงกระแทกอีกด้วย เราเลือกใช้ชุดเกียร์ XT เพราะชิ้นส่วน Shimano มีความทนทานและเชื่อถือได้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในสภาพอากาศที่รุนแรง หากมีอะไรผิดพลาด ก็หาอะไหล่ Shimano ได้ง่าย
จักรยานคันนี้มีขอบล้อขนาด 26 นิ้วและยางขนาด 4.6 นิ้ว แต่สามารถปรับแต่งยางและล้อได้เกือบทุกแบบตามต้องการ ยางแบบปรับแต่งได้รุ่น 45NRTH ให้การยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมบนทุกพื้นผิว ตั้งแต่ทรายไปจนถึงน้ำแข็งบนธารน้ำแข็ง เนื่องจากเรามักจะขี่จักรยานล้อใหญ่ในฤดูหนาว และถนนในบ้านของเราก็หนาวมาก เราจึงเลือกใช้ยางรุ่นนี้ทันที
จักรยาน Mukluk มาพร้อมกับตะเกียบหน้า Kingpin ระดับพรีเมียมที่ทำจากคาร์บอนทั้งหมด ซึ่งมีน้ำหนักเบาและทนทาน และมีที่ยึดสำหรับกระเป๋าและขวดน้ำ
จักรยานคันนี้มีตัวเลือกตำแหน่งการขึ้นลงสองแบบ แบบแรกใช้ได้กับล้อขนาด 26 นิ้วและยางขนาด 4.6 นิ้ว ซึ่งมีมาให้พร้อมกับจักรยาน ส่วนแบบที่สองสามารถรองรับล้อขนาดใหญ่กว่าได้ สำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการควบคุมมากขึ้นและต้องการเปลี่ยนความรู้สึกในการขี่จักรยานอย่างค่อยเป็นค่อยไป Salsa ยังมีชุดอุปกรณ์เสริมที่ปรับแต่งได้ไม่จำกัดจำหน่ายอีกด้วย
เช่นเดียวกับ Pivot LES Fat มุมท่อหน้าของ Mukluk ก็ค่อนข้างหลวมเช่นกันที่ 69 องศา และขาจานแบบ Q-factor ก็แคบ สายเคเบิลถูกซ่อนไว้ภายในเพื่อป้องกันลมและฝน แม้ว่าจักรยานเหล่านี้จะเป็นระบบเกียร์ 1x แต่ก็สามารถปรับเป็นระบบเกียร์ 2x หรือเกียร์เดียวได้เช่นกัน
เมื่อบรรทุกสัมภาระเต็มที่แล้ว Mukluk ก็ดึงดูดความสนใจของเราได้เป็นอย่างมาก โช้คหลังที่สั้นทำให้จักรยานรู้สึกคล่องตัว และแม้ว่าเราจะบรรทุกอุปกรณ์ตั้งแคมป์ทั้งหมดแล้วก็ตาม จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำก็ยังคงมั่นคง ประกอบกับการที่ท่อบนของเฟรมจมลงเล็กน้อย ทำให้การขึ้นและลงจากจักรยานทำได้ง่าย จุดศูนย์ถ่วงของ Mukluk ต่ำกว่าจักรยานบางรุ่น แม้ในสภาพพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม การบังคับเลี้ยวก็ยังตอบสนองได้ดี
จักรยาน Mukluk คันนี้ติดตั้งยางขนาด 26 x 4.6 นิ้ว สำหรับการปั่นในฤดูหนาว เราชอบล้อและยางที่ใหญ่กว่า และเราวางแผนที่จะเปลี่ยนอุปกรณ์บนจักรยานก่อนการเดินทางครั้งต่อไป ข้อดีเพิ่มเติม: เมื่อไม่จำเป็นต้องใช้ยางขนาดใหญ่ คุณสามารถใช้ล้อจักรยานเสือภูเขาขนาด 29 นิ้วและยางขนาด 2.3-3.0 นิ้วกับจักรยานคันนี้ได้ ตามข้อมูลของ Salsa จักรยานคันนี้มีน้ำหนัก 30 ปอนด์
ตั้งแต่กิจกรรมปั่นจักรยานระยะสั้นระหว่างโรงแรมไปจนถึงการเดินทางด้วยรถไฟโมโนเรลนานหนึ่งเดือน กระเป๋าทั้งห้าใบนี้จะช่วยให้คุณเริ่มต้นทัวร์ปั่นจักรยานได้อย่างสะดวกสบาย อ่านเพิ่มเติม…
จักรยานที่เบากว่าใช้พลังงานในการปั่นน้อยกว่าจักรยานที่หนักกว่า จักรยานที่มีจุดติดตั้งอุปกรณ์เสริมมากมายช่วยให้คุณสามารถติดตั้งกระเป๋าและขวดน้ำสำหรับการผจญภัยของคุณได้ แม้ว่าราคาจะสูงกว่าในตอนแรก แต่โดยทั่วไปแล้วจักรยานที่แพงกว่ามักจะมีชิ้นส่วนที่ทนทานและน้ำหนักเบากว่า
คุณอาจสามารถอัพเกรดจักรยานราคาถูกได้ แต่สุดท้ายแล้วค่าใช้จ่ายอาจสูงกว่าตอนที่คุณเริ่มลงทุนเสียอีก
ขึ้นอยู่กับสภาพภูมิประเทศในพื้นที่ของคุณ ไม่ว่าจะเป็นฤดูไหน จักรยานล้อใหญ่ก็อาจเป็นสิ่งที่คุณต้องการเพื่อช่วยลดแรงกระแทกบนเส้นทางได้ จักรยานล้อใหญ่หลายรุ่นสามารถใช้ล้อได้หลายขนาด รวมถึงล้อจักรยานเสือภูเขาขนาดใหญ่และยางที่แคบกว่า ซึ่งอาจเหมาะสมกว่าสำหรับการขี่ในสภาพที่ไม่มีหิมะหรือทราย
จักรยานส่วนใหญ่ที่สามารถใช้ล้อได้หลายขนาด มักได้รับการปรับแต่งมาแล้ว เพื่อให้คุณสามารถปรับตำแหน่งล้อหลังเพื่อรักษาความรู้สึกในการขับขี่เมื่อเปลี่ยนขนาดล้อ หากยางขนาดใหญ่ส่งผลต่อความชอบของคุณมากเกินไป โปรดซื้อชุดล้อสำรองอีกชุด แล้วคุณก็สามารถเปลี่ยนจักรยานยางขนาดใหญ่ได้ตามฤดูกาลหรือเส้นทาง
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างจักรยานล้อใหญ่กับจักรยานเสือภูเขาคือค่า Q factor นั่นคือระยะห่างระหว่างพื้นผิวด้านนอกของขาจาน ซึ่งเป็นตัวกำหนดระยะห่างระหว่างบันไดกับเท้าขณะปั่น หากคุณมีอาการปวดเข่าหรือบาดเจ็บที่เข่า จักรยานที่มีค่า Q factor ต่ำกว่าอาจให้ความรู้สึกที่ดีกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะปั่นเป็นเวลานาน
สำหรับนักปั่นหลายคน ยางล้อใหญ่จะใช้แรงดันลมต่ำ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ระบบกันสะเทือนเพิ่มเติม หากคุณวางแผนที่จะปั่นในอุณหภูมิแบบอาร์กติก การปั่นแบบเรียบง่ายที่สุดจะช่วยเพิ่มประสบการณ์การปั่นให้ดียิ่งขึ้น โช้คหน้าแบบพิเศษสำหรับจักรยานล้อใหญ่ได้รับการออกแบบมาให้ทำงานในอุณหภูมิที่เย็นจัด
หากคุณวางแผนที่จะขี่จักรยานล้อใหญ่ (fat bike) ที่ใช้ล้อจักรยานเสือภูเขา ระบบกันสะเทือนด้านหน้าจะช่วยให้การขี่ง่ายขึ้น โดยสามารถปรับระดับความสูงของแขน ไหล่ และหลังได้ โช้คหน้าสามารถหาซื้อเพิ่มเติมได้ในตลาดอะไหล่สำหรับจักรยานล้อใหญ่ส่วนใหญ่
หากคุณปั่นจักรยานในเส้นทางที่ท้าทาย คุณอาจพิจารณาซื้อจักรยานล้อใหญ่ที่มีหลักอานปรับระดับได้ หรือติดตั้งหลักอานปรับระดับเพิ่มเติมให้กับจักรยานล้อใหญ่คันใหม่หรือคันเดิม หลักอานปรับระดับจะช่วยลดจุดศูนย์กลางแรงโน้มถ่วงของคุณ และช่วยให้คุณสามารถขยับจักรยานลงมาอยู่ด้านล่างได้เมื่อเจอทางลาดชันหรือรู้สึกเสียวซ่าขณะปั่น นอกจากนี้ยังช่วยให้คุณเปลี่ยนท่าทางการปั่นได้ในทุกสภาพภูมิประเทศอีกด้วย
ยิ่งยางกว้างเท่าไหร่ ก็ยิ่งลอยตัวบนหิมะหรือทรายได้มากขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ยางที่กว้างกว่าจะหนักกว่าและมีแรงต้านมากกว่า ซึ่งเรียกว่าแรงฉุด ไม่ใช่จักรยานทุกคันที่จะสามารถติดตั้งยางที่กว้างที่สุดได้ หากคุณต้องการการลอยตัวสูงสุด โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ซื้อจักรยานที่สามารถขี่ได้
หากคุณจะปั่นจักรยานบนพื้นน้ำแข็ง ยางที่มีปุ่มกันลื่นก็เป็นสิ่งจำเป็น ยางบางรุ่นมีปุ่มกันลื่นมาให้แล้ว หรือบางรุ่นก็สามารถตอกปุ่มเองได้ หากจักรยานของคุณไม่ได้ติดตั้งปุ่มกันลื่นหรือยางที่สามารถตอกปุ่มได้ คุณจะต้องเปลี่ยนยางใหม่เมื่อถึงเวลาที่ต้องเปลี่ยนปุ่มกันลื่นบนพื้นน้ำแข็ง
สำหรับการปั่นจักรยานบนหิมะและชายหาด การใช้ยางขนาดใหญ่ที่มีแรงดันลมต่ำมาก (เราเลือกตั้งแรงดันลมยางไว้ที่ 5 psi) จะให้การยึดเกาะและการควบคุมสูงสุด อย่างไรก็ตาม หากคุณเจอหินหรือรากไม้แหลมคมระหว่างการขับขี่ การใช้แรงดันลมยางต่ำเช่นนี้จะทำให้ยางในของจักรยานเปราะบางได้
สำหรับการปั่นจักรยานแบบเทคนิค เราต้องการใช้สารกันรั่วซึมภายในยางแทนที่จะใช้ยางใน ลองสอบถามร้านจักรยานของคุณดูว่ายางของคุณเป็นแบบไม่ใช้ยางในหรือไม่ ในการแปลงยาง คุณต้องใช้แถบขอบล้อสำหรับยางอ้วน วาล์ว และสารกันรั่วซึมสำหรับแต่ละล้อโดยเฉพาะ รวมถึงยางที่รองรับระบบไม่ใช้ยางในด้วย
แป้นเหยียบแบบไม่มีแคลมป์และแป้นเหยียบแบบแบนต่างก็มีข้อดีและข้อเสีย แป้นเหยียบแบบไม่มีแคลมป์อาจมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่หากคุณขี่ในสภาพพื้นผิวที่อ่อนนุ่ม เช่น ทรายและหิมะ แป้นเหยียบอาจอุดตันและยากต่อการบีบให้เข้าที่
การใช้แป้นเหยียบแบบแบนช่วยให้คุณสามารถสวมรองเท้าทั่วไปได้ รวมถึงรองเท้าบูทกันหนาวที่มีฉนวนกันความเย็นอย่างดี แทนที่จะสวมรองเท้าที่ไม่เข้ากันกับหัวเข็มขัด แม้ว่าแป้นเหยียบแบบแบนจะไม่ค่อยมีประสิทธิภาพ แต่ก็ช่วยให้ถอดประกอบได้รวดเร็ว ซึ่งอาจมีความสำคัญอย่างยิ่งในสภาพอากาศเปียกชื้น
ซื้อปั๊มลมและเกจวัดแรงดันที่สามารถแสดงค่าได้อย่างแม่นยำแม้ในแรงดันต่ำมาก สำหรับการขี่ในฤดูหนาวและการขี่บนพื้นทราย คุณจำเป็นต้องทดสอบแรงดันลมยางเพื่อดูว่าแรงดันใดให้การยึดเกาะและการควบคุมที่ดีที่สุด
ตัวอย่างเช่น หากคุณเพิ่มน้ำหนักของจักรยานระหว่างการเดินทาง ตัวเลขก็จะเปลี่ยนแปลงไป ปั๊มลมที่ดีหรือปั๊มลมพร้อมเครื่องตรวจสอบแรงดันลมยางจะช่วยให้คุณเพิ่มแรงดันลมยางให้เหมาะสมกับสภาพการขับขี่ต่างๆ ได้
มีจักรยานเสือภูเขาล้อใหญ่รุ่นไหนที่เราพลาดไปบ้างไหม? แจ้งให้เราทราบได้ในช่องแสดงความคิดเห็นด้านล่าง เพื่อที่เราจะได้อัปเดตบทความนี้ในอนาคต
หลังจากผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดมาหลายครั้ง นี่คือหมวกกันน็อคจักรยานเสือภูเขาที่ดีที่สุดสำหรับทุกประเภทการปั่น ตั้งแต่การปั่นสบายๆ ไปจนถึงการแข่งขันระยะไกล อ่านเพิ่มเติม…
จักรยานเสือภูเขาระดับไฮเอนด์ไม่ใช่สิ่งจำเป็นเสมอไป เราได้คัดเลือกจักรยานเสือภูเขาที่ดีที่สุดในราคาต่ำกว่า 1,000 ดอลลาร์ จักรยานเสือภูเขาเหล่านี้ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในราคาประหยัด อ่านเพิ่มเติม…
ตั้งแต่จักรยานเสือภูเขาแบบไม่มีโช้คหลัง ไปจนถึงจักรยานเสือภูเขาแบบเต็มรูปแบบ เราได้รวบรวมจักรยานเสือภูเขาที่ดีที่สุดสำหรับทุกสไตล์การขี่และงบประมาณ อ่านเพิ่มเติม…
เบอร์น บรูดี้ เป็นนักเขียน ช่างภาพ และนักผจญภัยที่อาศัยอยู่ในรัฐเวอร์มอนต์ เธอหลงใหลในการอนุรักษ์ การให้ความรู้ และความบันเทิง และมุ่งมั่นที่จะทำให้กิจกรรมกลางแจ้งเป็นสถานที่ที่ทุกคนยินดีต้อนรับอุปกรณ์และทักษะของตนเองในฐานะผู้ใหญ่
ท่ามกลางเหตุการณ์มากมายที่เกิดขึ้นในปี 2020 สหรัฐอเมริกาพร้อมที่จะต้อนรับอุทยานแห่งชาติแห่งใหม่ล่าสุด ซึ่งเป็นอุทยานแห่งชาติแห่งแรกในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย